銑-定梁龍門(mén)銑床生產(chǎn)廠家-嘉勝精密機(jī)械(商家)

　數(shù)控龍門(mén)銑床銑削工藝的制定方法

　�。�1）確定毛坯的種類(lèi)

　　毛坯種類(lèi)應(yīng)根據(jù)零件的材料、形狀、尺寸放工件數(shù)量來(lái)確定。

　�。�2）確定零件的加工順序

　　零件加工順序應(yīng)根據(jù)尺寸精度、表面粗糙度和熱處理等全部技術(shù)要求以及毛坯的種類(lèi)和結(jié)構(gòu)、尺寸來(lái)確定。

　�。�3）確定工藝方法及加工余量

　　即確定每一工序所用的機(jī)床、工件裝夾方法、加工方法、測(cè)量方法及加工尺寸。

　　大部分?jǐn)?shù)控龍門(mén)銑床出現(xiàn)故障都不知道如何查找問(wèn)題，如果是連故障出現(xiàn)在什么位置都不能正確判斷，那么你就無(wú)法排除故障，檢查故障時(shí)，應(yīng)該按照下述要求：

　　1、從主機(jī)到電氣。主機(jī)故障診斷簡(jiǎn)單，而數(shù)控系統(tǒng)以及電氣故障的診斷難度非常大，已大量的實(shí)際數(shù)據(jù)表明，數(shù)控龍門(mén)銑床的故陣中，絕大部分是因?yàn)橹鳈C(jī)部分的失靈而造成的。所以，定梁龍門(mén)銑床生產(chǎn)廠家，在故障診斷之前   先要考慮到排除機(jī)械性的故障。這樣往往可以達(dá)到-的目的。

　　2、以外部到內(nèi)部。隨粉現(xiàn)在數(shù)控龍門(mén)銑床技術(shù)的不斷完善，車(chē)床本身故障率也變得越來(lái)越低，大部分的車(chē)床故障都是非系統(tǒng)本身原因造成的。維修人員要按照從外部到內(nèi)部的原則進(jìn)行-，盡量避免對(duì)數(shù)控車(chē)床的隨意啟封、拆即，否則有可能擴(kuò)大故障范圍.導(dǎo)致數(shù)控車(chē)床的加工精度喪失、性能降低。

　　3、簡(jiǎn)單到困難。當(dāng)出現(xiàn)多種故陣同時(shí)發(fā)生時(shí).要先對(duì)簡(jiǎn)單的故障進(jìn)行排除，然后解決難度大的故障在排除某一難度較大的故障時(shí)，也要從常見(jiàn)的原因開(kāi)始考慮。然后分析較為復(fù)雜的原因。

　　4、靜態(tài)到動(dòng)態(tài)。在數(shù)控龍門(mén)銑床出現(xiàn)故障時(shí)，先要在車(chē)床斷電狀態(tài)下，對(duì)車(chē)床進(jìn)行觀察、側(cè)試以及分析.在確定通電后不會(huì)造成   大的故障及車(chē)床事故時(shí)，給車(chē)床通電。通電后在車(chē)床運(yùn)行狀態(tài)下，進(jìn)行動(dòng)態(tài)的觀察、檢驗(yàn)與測(cè)試，診斷故障對(duì)于可預(yù)側(cè)性的通電后發(fā)生的故陣，-行排除，才可以通電。

　　數(shù)控龍門(mén)銑床以剛性強(qiáng)、故障低、精度高、價(jià)位低等特點(diǎn)廣泛應(yīng)用于汽-具、重型機(jī)械、機(jī)車(chē)、造船、發(fā)電、機(jī)床、印刷、輕紡、航空航天等機(jī)械制造行業(yè)及、石油煤礦等機(jī)械加工業(yè)。