山東飛龍金屬橋梁護(hù)欄-不銹鋼橋梁欄桿

  目的：噴砂處理到sa2級，除去底材面的鐵銹、油污、灰塵，增加粗糙度

   操作流程:打磨***除油***拋丸或噴砂除銹

   1.所有氣割、剪切、機(jī)加工后的自由邊銳角均應(yīng)打磨至r2：

   2.噴砂前應(yīng)用砂輪打磨去氣割表面的割痕及火工矯正部位的硬化層，以使噴砂后在這些部位能形成合適的表面粗糙度。

   3.噴砂前鋼材表面沾污的油脂必須清除干凈，使用具有中度堿性的水性清洗劑清除污垢，然后以水沖凈。杜絕用蘸有溶劑或洗滌的少量回絲空拭大面積油污，以免擴(kuò)大油脂沾污面積。

   4.拋丸、噴砂過程中和施工后，鋼材表面必須避免油脂重新沾污。

   噴砂用壓縮空氣必須裝有性能-的油水分離器，壓力應(yīng)不低0.5mpa。

   除銹后的鋼材表面必須嚴(yán)格避免重復(fù)沾污油脂。

   檢查人員和涂裝施工人員不可穿戴沾有油污的工作鞋、工作服、手套對未涂裝的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查和涂裝施工

不銹鋼橋梁欄桿是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

不銹鋼橋梁欄桿是結(jié)構(gòu)物建成后行車進(jìn)程中專一可見、影響造型漂亮的顯露工程，工程的好壞和幾許尺度的與否直接影響工程的全體形象，所以要求規(guī)范十分高。如何-不銹鋼橋梁欄桿的幾許尺度及漂亮順直是施工單位尋求的方針，因?yàn)榉雷沧o(hù)欄形狀特色決議了施工技術(shù)不易把握和混凝土護(hù)欄外觀存在缺點(diǎn)，其間尤以氣泡多、外表線條不順直難處理，不易戰(zhàn)勝。    

一、按設(shè)置方位可分為路側(cè)護(hù)欄和中心分隔帶護(hù)欄  

1、路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。意圖是避免失控車輛越出路外，避免磕碰路邊其它設(shè)備和車輛翻出路外。     2、中心分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中心分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。意圖是避免失控車輛穿越中心分隔帶闖入對向車道，并維護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。  

防欄護(hù)撞依照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種方式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的-設(shè)備，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景象、工程造價具有-的影響，所以在建造高速公路時，必須充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包含其防撞機(jī)理、工程造價、施工簡易程度、維護(hù)成本、防眩設(shè)備設(shè)置及與通訊管道裝備等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。  

二、模板制造  

模板是-防撞護(hù)欄個部尺度和外觀的根底。從模板制造開始就要高規(guī)范、嚴(yán)要求。曩昔，防撞護(hù)欄模板一般均選用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有出資少、易加工，易整修等長處，但也存在著木材縮短變形大，表現(xiàn)在鐵皮易變形、外表平坦度差、邊際變形多等。因?yàn)槟静臑閺椥圆牧�，做出的模板全體剛度差，所以澆注混凝土今后護(hù)欄順直度、平坦度不易-。近幾年，護(hù)欄施工頂用鋼模板替代了木模板。鋼模板具有剛度大、平坦度好不易變形等長處，在運(yùn)用進(jìn)程中不易發(fā)生變形，-了混凝土外表平坦光潔，線條順直，其次鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，長期效益好，但-出資較大。鋼模板在加工制造時，要考慮工程自身的特色和周轉(zhuǎn)運(yùn)用情況決議選材。慣例做法是模板正面用3mm厚一般新鋼板，依據(jù)護(hù)欄尺度和形狀決議用整板加工仍是碎板拼接，不管用何種辦法，都要-鋼模板的各部尺度肯定確，不銹鋼橋梁欄桿，其邊際順直，鋼板外表有杰出的光潔度。其加固帶距離視情而定，主要是-模板在運(yùn)用進(jìn)程和吊裝進(jìn)程中不能變形。

三、施工放線定位     立柱的放線定位對防撞護(hù)欄的外觀影響大，把握好立柱定位放線的正確辦法-，依據(jù)施工圖紙橋梁護(hù)欄立柱方位是靠路緣石來斷定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向（順路方向）上是肯定平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒有任何錯位，而實(shí)踐施工中并不是這樣，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與規(guī)劃是有差錯的，假如只按路緣石來放線定位，護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的，裝置護(hù)欄扳后，線形局部會出現(xiàn)凸凹面。