集裝箱-二手集裝箱-天津法利萊集裝箱

現(xiàn)在法利萊集裝箱移動(dòng)板房已經(jīng)-全國(guó)各地，分公司以及工廠-華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，法利萊集裝箱集團(tuán)主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動(dòng)房、集裝箱房屋的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、出租、銷售、回收等服務(wù)，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)ぁ㈣F床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷售服務(wù)。

1957年，美國(guó)泛大西洋航運(yùn)公司開始了國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸。

1964年，-化組織集裝箱技術(shù)(1so/tc104)制定了集裝箱外形和總重的一個(gè)-。1966年，美國(guó)海陸航運(yùn)公司的集裝箱船從紐約開往歐洲，開始了國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸。至20世紀(jì)70年代初，第三也發(fā)展了海上集裝箱運(yùn)輸。

20世紀(jì)70年代，各國(guó)鐵路在開行班車、專列、特快貨物列車大量運(yùn)輸集裝箱的同時(shí)，或自辦、或出資合營(yíng)辦、或與搬運(yùn)公司聯(lián)辦公路、鐵路、水運(yùn)集裝箱聯(lián)合的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集裝箱運(yùn)輸達(dá)到了聯(lián)運(yùn)、直達(dá)“門對(duì)門”的現(xiàn)代高運(yùn)輸水平。

現(xiàn)在法利萊集裝箱移動(dòng)板房已經(jīng)-全國(guó)各地，分公司以及工廠-華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，法利萊集裝箱集團(tuán)主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動(dòng)房、集裝箱房屋的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、出租、銷售、回收等服務(wù)，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)�、鐵床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷售服務(wù)。

　集裝箱的產(chǎn)生是在1830年英國(guó)產(chǎn)業(yè)-后，以蒸汽機(jī)車為動(dòng)力的運(yùn)輸方式與傳統(tǒng)的單件作業(yè)不適應(yīng)的情況下產(chǎn)生的。但是，集裝箱價(jià)格多少錢一個(gè)，由于裝卸搬運(yùn)機(jī)械的發(fā)展落后，集裝箱運(yùn)輸?shù)男问經(jīng)]有得到推廣。第二次中，美國(guó)為適應(yīng)戰(zhàn)時(shí)軍的需要品快裝快卸的需要，發(fā)展了以集裝箱和托盤為主要內(nèi)容的集合裝卸搬運(yùn)方法，集裝箱的使用有所發(fā)展。戰(zhàn)后，與各國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)、運(yùn)量增加相適應(yīng)，美國(guó)、-、德國(guó)、法國(guó)、日本等發(fā)展了以鐵路為中心的集裝箱運(yùn)輸。