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硅的危害水中硅含量過高時(shí),會(huì)導(dǎo)致管路設(shè)備結(jié)垢,天津電絮凝設(shè)備廠,易對后段工藝產(chǎn)生-的影響,天津電絮凝設(shè)備價(jià)格,例如造成傳熱不均,天津電絮凝設(shè)備,運(yùn)行效率降低,提高生產(chǎn)成本等。目前國內(nèi)采用的除硅技術(shù)通常是添加固體鎂鹽或者樹脂法,天津電絮凝設(shè)備,這兩種方法存在的問題是:處理量小,廢渣量大,不能在較短的停留時(shí)間內(nèi)有效地控制出水懸浮物含量,僅適用于硅濃度較低的廢水。而且-報(bào)導(dǎo)的除硅方法中,尚未見到在有效除硅的同時(shí),還可以控制出水懸浮物含量的相關(guān)方法。因此,急需一種可以在短時(shí)間內(nèi)既能有效除硅又能有效控制出水懸浮物含量的去除廢水中二氧化硅的方法。
絮凝是聚合物的高分子鏈在懸浮的顆粒與顆粒之間發(fā)生架橋的過程!凹軜颉本褪蔷酆衔锓肿由喜煌湺挝皆诓煌w粒上,促進(jìn)顆粒與顆粒-。絮凝劑為有機(jī)聚合物,多數(shù)分子量較高,并有特定的電性(離子性)和電荷密度(離子度)。實(shí)際過程要比上述理論復(fù)雜得多。由于混凝劑/絮凝劑都是高分子物質(zhì),同一產(chǎn)品中-小小的分子都有,所謂“分子量”只是一個(gè)平均概念。所以,在用某一混凝劑或絮凝劑處理污水是,“電中和”和“架橋”作用會(huì)交織在一起同時(shí)發(fā)生。絮凝過程是多種因素綜合作用的結(jié)果,目前仍有一些沒有認(rèn)清和解決的問題。就我們所知,絮凝過程與絮凝劑分子結(jié)構(gòu)、電荷密度、分子量有關(guān);與懸浮顆粒表面性質(zhì)、顆粒濃度、比表面積有關(guān);與介質(zhì)(水)的ph值、電導(dǎo)、水中其他物質(zhì)的存在、水溫、攪動(dòng)情況等因素有關(guān)。因此盡管有理論和經(jīng)驗(yàn)可循,用實(shí)驗(yàn)來選擇絮凝劑仍然是不可缺少的。
處理工藝的選擇—電絮凝工藝本自動(dòng)化洗車場主要針對的小型轎車,其主要污染來源為車體和玻璃所粘附的污垢主要是塵埃,燃料燃燒不完全的油煙和空氣中漂浮的各種微粒等。底盤和車輪粘附的污垢主要是泥沙,路面瀝青,煤焦油和燃燒油等。它們重復(fù)污染或混合污染時(shí),會(huì)形成粘附力很強(qiáng)的污垢。發(fā)動(dòng)機(jī)中的污垢主要來自燃料。由于汽車各部位粘附的污垢類型不同,清洗時(shí)所用的洗滌劑及清洗方式也有差別。就洗滌劑成分而言,其主要成分為酚聚氧乙烯醚等非離子表面活性劑以及起潤滑作用和光亮作用的陰離子表面活性劑,常用的為-鈉和磷酸醋鹽等。由此可以看出洗車廢水中主要的污染物為油類污物、泥沙、洗滌劑。根據(jù)洗車廢水的特性,本項(xiàng)目采用:微電絮凝+氣浮+過濾的工藝設(shè)計(jì)方案。
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