







挖泥船的出租以及租賃
技術思路和設計建造理念

(一)主要性能參數(shù)的比較筆者選擇兩種-均較為成熟的同-船型,對裝機總功率、船重、外形尺寸、挖深以及吃水的性能參數(shù)做以比較。從-挖泥船的技術比較可以看到-同-船型性能參數(shù)的差距和進步,百船工程新型船的性能參數(shù)已逼近國外同-船型性能參數(shù)水平,。應該說明的是,國內船型往往要求在挖泥船上配置住宿條件,而國外船型一般只考慮操船作業(yè)。

(二)主要技術的比較分析
1.技術思路和設計建造理念
在挖泥船設計建造中,主要有兩種技術思路和設計建造理念;
(1)、配置大功率,重結構,以期獲得強能力、高產量;
(2)、通過對實際挖泥過程和技術特性研究及把握來-挖泥船設計,節(jié)能地實施挖泥和輸送。比較而言,第二種技術思路更符合現(xiàn)代工業(yè)和施工技術發(fā)展方向,應作為我國發(fā)展挖泥船設計技術的主要思路和理念。在-施工的前提下,以較少的功率消耗獲得大的產量。

2. 系統(tǒng)總體設計水平和主要關鍵部件好的挖泥船要有好的總體設計,好的總體設計基于好的部件,-是主要關鍵部件,挖泥船好的性能要通過基于好的部件的系統(tǒng)設計來實現(xiàn),通過好的部件的性能來-,兩者相互依存,相互作用。目前國內部件-是主要關鍵部件發(fā)展很快,系統(tǒng)和總體設計水平亟待提高。

3.用戶型、適用性、標準化及系列化挖泥船屬于非標設備,有適用型、用戶型、通用型和-型之分,依據(jù)國情工況開發(fā)研設-適用設備及相應的施工運用技術,同時依據(jù)工程需求開展標準化及系列化工作十分-,以推動提高船舶工業(yè)、疏浚施工技術和挖泥施工設備的技術水平。

4. 自動化與智能監(jiān)測顯示控制系統(tǒng)自動化與智能監(jiān)測顯示控制技術是挖泥船技術發(fā)展的重要方向和技術水平的標志,也是挖泥船施工的重要保障,清水疏浚理論、透明土質學說以及比能切削原理近年來運用有效,自動化與智能監(jiān)測顯示控制技術國內發(fā)展雖晚,但進步很快,已在部分船型成功應用,應作為重要發(fā)展方向。

挖泥船出租以及租賃
挖泥船主要是通過吸泥泵來進行吸泥的,所以說吸泥泵是挖泥船的-一點都不過。-是在絞吸式挖泥船上,完全是依靠吸泥泵來吸取淤泥上來的。因此,小型絞吸船價格,對于挖泥船的吸泥泵一定要對其進行定期的維護保養(yǎng)工作,這樣才能-吸泥泵在進行挖掘工作中發(fā)揮更高的效率。
1.吸泥泵的潤滑 吸泥泵是通過潤滑油來制成軸承部件來進行運轉的,若是沒了潤滑油的話,各個部件之間的摩擦系數(shù)就會加大,水庫絞吸船價格,-的話還會發(fā)生抱瓦的危險。所以我們在日常的使用中要定期對吸泥泵進行涂抹潤滑油的工作,這樣才能-各個部件能夠正常的運行。
2.防腐蝕維護 ,吸泥泵在運行的過程中是經常接觸到淤泥和水的,長期大量的泥水噴濺到泵上,如果長時間不對其進行維護的話,泵殼就會出現(xiàn)氧化的現(xiàn)象。雖然泵殼的外部是涂有防水漆的,但是長時間的使用,新型絞吸船價格,防水漆也會出現(xiàn)不同程度的脫落。因此要定期對其進行涂刷防水漆,而且還要做好吸泥泵的防水工作。
3.扇葉的更換 扇葉在經過長期的使用之后,也會出現(xiàn)不同程度的磨損,因此定期對扇葉進行檢查和維護是非常有-的。如果發(fā)現(xiàn)扇葉磨損-了的話,就要立即更換新的扇葉,這樣能夠-吸泥泵能夠正常的發(fā)揮性能。
常年在挖泥船工作的員工,對它運轉前準備工作都會按照標準的流程進行檢查,-在工作時產生優(yōu)良效率。首先檢查發(fā)動機內循環(huán)水位,檢查液壓油柜油位并打開液壓油柜出油口總閥門,檢查發(fā)動機、齒輪箱、砂泵、軸承箱、機油油位。再打開外循環(huán)水系統(tǒng)的海底閥,把所有的閥門都調整到工作狀態(tài)。后到操作室查看操作柜上的24v總電源是否斷開,開關、按鈕全部復位,-一切正常。
這些準備工作才能-把絞吸式挖泥船狀態(tài)保持在優(yōu)良的狀態(tài),才能子疏浚工作時能有-的表現(xiàn)。 -絞吸式挖泥船的準備工作,它直接影響著絞吸式挖泥船的清理河道工作正常的開展和-的表現(xiàn),總而言之,開工前的準備必不可少。
編制挖泥船備件計劃是將備件工作從提出需用到挖泥船備件落實消耗的全部業(yè)務活動,有目的地統(tǒng)籌安排、把備件管理各方面的工作有機地組織起來,-維修和生產。
(1)備件需用計劃的編制

目前編制備件需用計劃的方法有三種。
方法一:以備件儲備定額和消耗定額為依據(jù)。凡儲備定額規(guī)定應有的儲備而實際沒有的,或者庫存數(shù)不足儲備定額的,加上按消耗定額計算出在訂貨周期內的備件消耗數(shù)編入備件需用計劃;再加上沒有定額或不包括在定額內的那部分,如:技措-件、挖泥船設備改造-件、安措、等所需備件計劃。
方法二:以車間年度設備大、中、小修計劃為依據(jù),適當參考備件儲備定額,庫存賬面消耗量等,加上年內設備改造,技措等備件需用計劃,由備件主管部門加以綜合、平衡、核對,由此產生一個較好的年度備件需用計劃。
方法三:無完整的儲備定額和消耗定額,備件工作又多頭分散,以致部分備件編制計劃,另一部分則不編入計劃,客觀上形成了“需要就是計劃”的局面。

(2)挖泥船備件訂貨計劃的編制
根據(jù)挖泥船備件需用計劃中的單項數(shù)量,減去到庫部分,絞吸船價格,減去合同貨(包括在途的)數(shù)量,再減去修舊利廢部分,得出備件訂貨總計劃數(shù);然后根據(jù)不同的渠道制訂出分類訂貨計劃,所以備件訂貨計劃是分類計劃的匯總。它雖然來源于備件需用計劃,但不同于備件需用計劃。

(3)年度大修備件計劃的編制
編制好年度大修備件-計劃,對于-檢修順利進行,減少流動資金的占用等都是十分重要的。年度大修-備件是專為大修準備的,屬于-消耗備件,因此不屬正常儲備范圍。原則上應按計劃l00%的消耗掉,如果消耗不掉,應從大修-資金沖銷或專儲。

(4)挖泥船備件資金計劃的編制
編制挖泥船備件資金計劃依據(jù)是:備件合同,車間計劃檢修項目和技措、安措、設備改造等計劃。備件資金計劃可促使定額內流動資金用好、管好,并為財務部門編制計劃提供備件資金依據(jù)。

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