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鑄件的用途非常廣泛，已運用到五金及整個機械電子行業(yè)等，而且其用途正在成不斷擴大的趨勢。具體用到，建筑，五金，董家口碼頭系船柱，設備，工程機械等大型機械 250kn系船柱，機床 系船柱，船舶 150t系船柱，航空航天，曹妃甸碼頭系船柱，汽車，機車，電子，計算機，電器，燈具等行業(yè)，很多都是普通老百姓整天接觸，但不了解的金屬物件。
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：電站調峰以及泄洪導-站下游水位短時間內大起大落，直接影響了下游直立式碼頭靠泊和裝卸作業(yè)安全。借鑒船閘浮式系船柱原理，研究提出了適用于瞬時水位變幅的新型碼頭浮式系纜裝置，給出了解決電站下游靠泊問題的思路和方法。為進一步驗證浮式裝置運行-性，即河道水流作用產(chǎn)生較大水平力情況下，浮筒如何克服阻力(防卡死)自由升降，分別對單一裝置和多裝置情況下受力特性進行了進一步的分析研究，提出分別增加一組防卡導輪和防卡連桿裝置的方法，可有效防止浮筒運行卡死。本研究對該裝置在實際工程中的運用打下堅實基礎，并可為類似工程設計提供參考。普通系船柱中心的位置一般距線約0.5～0.8米，過近，易被船舶靠離時撞及，對帶纜操作也不安全；太靠后，系船柱，有礙裝卸機械作業(yè)和損壞纜繩。對于艤裝和修船碼頭，由于有接電箱等設施，要求系船柱距前緣線稍遠，約取0.8～1.0米。風暴系船柱供風暴時船舶系纜之用，一般設在碼頭后方。有些港口由于遭受臺風的機會很少，或大風時船舶不在港內避風，因而不設風暴系船柱；有些港口，為了不妨礙裝卸運輸機械運行，在碼頭后方不另設風暴系船柱，而是將普通系船柱的尺寸加大，使其在大風時也可使用。
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