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離合器和減速機(jī)不是同一個(gè)東西,只不過(guò)一般說(shuō)到減速機(jī)大家就容易想到汽車(chē)變速,想到是離合器的功勞,其實(shí)每次變速都是在拉動(dòng)變速桿后才完成的。一般可調(diào)變速機(jī)在換檔時(shí),是不能負(fù)荷的,所以要通過(guò)離合器把減速機(jī)輸出與汽車(chē)分離,換好檔后再聯(lián)接,離合器只是一種聯(lián)軸器(只不過(guò)是可分可合的)。
如果用于低速的場(chǎng)合,只用一個(gè)普通低速的電機(jī)能行嗎?或用伺服電機(jī)呢? 只用一個(gè)普通低速的電機(jī)那當(dāng)然不行,因?yàn)椋?速度一般達(dá)不到:一般情況下減速機(jī)的數(shù)比可以低到3:1甚至更小,也可以高于180:1甚至。 也就是說(shuō),當(dāng)普通電機(jī)轉(zhuǎn)速為1380轉(zhuǎn)/分(4極電機(jī))時(shí),減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速可以高到460轉(zhuǎn)甚至,也可以低到7.6轉(zhuǎn)甚至更小。而普通電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)這么大的變速范圍嗎?就算是多極變速電機(jī),轉(zhuǎn)速蕞快的2極電機(jī)轉(zhuǎn)速為2880-2970轉(zhuǎn)/分左右,齒輪減速機(jī),轉(zhuǎn)速蕞低的12極電機(jī)轉(zhuǎn)速為480-490轉(zhuǎn)/分左右。
減速機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展,無(wú)不得益于下業(yè)的-。減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力和航空船用等-及工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。其中,起重運(yùn)輸行業(yè)使用減速機(jī)產(chǎn)品的數(shù)量占比為24.76%,水泥建材行業(yè)使用減速機(jī)產(chǎn)品的數(shù)量占比為15.25%,重型礦山行業(yè)占比為9.88%。
僅從應(yīng)用占比15.25%的水泥建材行業(yè)來(lái)看,在投資拉動(dòng)型經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下,大型工程、公路、機(jī)場(chǎng)、水利、城市建設(shè)等基礎(chǔ)建設(shè)方興未艾。公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的-增長(zhǎng)和普通民用建筑投資的平穩(wěn)增長(zhǎng),使建筑行業(yè)正處在景氣上行階段。2005年我國(guó)水泥產(chǎn)量為10.69億噸,到2013年我國(guó)全年水泥產(chǎn)量增加到24.14億噸,同比增長(zhǎng)9.6%。
對(duì)于自動(dòng)生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)而言,減速機(jī)是一個(gè)必不可少的功能部件,齒輪減速機(jī)廠,當(dāng)然減速機(jī)有很多種,應(yīng)用的范圍也非常的廣泛,齒輪減速機(jī)批發(fā),但我們?cè)谶@里主要介紹的是減速機(jī)在自動(dòng)生產(chǎn)線中的應(yīng)用和選擇,這種減速機(jī)的特點(diǎn)是外形相對(duì)較小,傳遞的扭矩相對(duì)較低,傳動(dòng)精度較高,使用環(huán)境要求較高,維護(hù)要求也相對(duì)較高。
降低驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的蕞終轉(zhuǎn)速,換句-就是提高伺服電機(jī)在使用過(guò)程中的轉(zhuǎn)速,讓電機(jī)的日常使用盡量接近其額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行,這樣不僅可以讓伺服電機(jī)比較恒定的輸出扭矩,提供更高的定位精度,也可以蕞大限度的-電機(jī)的使用效率和使用壽命。
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