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早在2014年,這個公寓就在網上發(fā)布了<加裝電梯工程-公告>的消息,如今兩年多了,一幢樓已經成功安上,而另一幢依然“”中。
據當地的業(yè)主闡述,這兩幢樓房同樣是單位-,番禺區(qū)老舊房加裝電梯,由單位統(tǒng)一調解安裝,并圍上了圍墻。
小區(qū)中其中一幢樓在去年已經安裝好了電梯,同樣是外裝的透明玻璃電梯,另一幢由于部分業(yè)主的反對至今沒有落實。
那么,電梯安裝起來了,噪音、采光和通風問題是否如大家猜測的那般受到了-的影響呢?
-實地體驗了電梯,-覺得沒啥感覺啊。
至于采光和通風問題,具體應該以不同小區(qū)、不同樓棟、不同建筑結構而論,具體的受影響的程度不能一概而論。但小區(qū)業(yè)主是這樣回答的:“由于電梯設在北面樓道外面,正對業(yè)主門,對于小區(qū)的采光和通風并幾乎沒有影響。”
在杭州,有不少老小區(qū)建于上世紀年代。由于建成年代早,基礎設施落后,建筑老化,老舊樓房能加裝電梯嗎,在老小區(qū)中加裝電梯房是否可行也是很多業(yè)主關心的話題?在外裝電梯時又需要注意哪些問題?
-采訪了,浙江梅輪電梯股份有限公司總經理蔣榮海。他認為目前的老小區(qū)一般都能安裝電梯,但是這過程中受-比較多,這其中需要-規(guī)劃、城建、市政、消防等各個部門的統(tǒng)一核算、統(tǒng)一協(xié)調。
“想買電梯房方便老人小孩,但手上的錢只夠買老破小,可以先買了等加裝電梯,-嗎?”這是一個的疑問,也是眾多剛需族們的期盼。
根據廣州國規(guī)的數據統(tǒng)計,-過去的8月,廣州有156棟舊樓申報加裝電梯!還有數據表明,目前海珠舊樓加裝電梯比例為9.3%,荔灣加裝電梯比例為5.6%。
我們從某地產中介了解到,加裝電梯后樓價有明顯。以廣州較多舊樓加裝電梯的片區(qū)五羊新城為例子,加裝電梯后,升值空間可接近20%。
顯然,加裝電梯已經成了一股熱潮,但是舊樓加裝電梯是一件繁瑣的事,許多多街坊因為不清晰裝梯流程,在-莫展中望而卻步。
日前,上海市發(fā)布老樓加裝電梯新規(guī),其中亮點,是降低了加裝電梯啟動門檻,“本幢樓業(yè)主”同意率從原來的90%降低到三分之二,小區(qū)同意率從原來的三分之二降低到一半;關鍵的一條,是取消了“一票否決”條款。
老樓加裝電梯,是北京、上海等城市近年推出的惠民舉措。然而,同住一個屋檐下,即便是打心底-的好事,也有該不該辦、怎么辦的分歧。支持加裝電梯的聲音必須尊重,不同觀點甚至-的意見也不容忽視,畢竟這是涉及到每家每戶的事情。但在老樓加裝電梯的過程中遇到的障礙,恰恰就是“一票否決制”。
據調查,家住海淀區(qū)林大北路9號院4號住宅樓三單元、四單元的36戶業(yè)主已全部簽字,向社區(qū)居委會提出申請老樓裝電梯。然而,因該樓其他單元個別業(yè)主-簽字,老舊房加裝電梯貴嗎,裝電梯申請被“一票否決”了。類似的情況并不鮮見。原本指望有了電梯能上下自由,卻陷入了讓居民們進退兩難、相關部門左右不是的-境地。
越是利益多元、思想多樣,越考驗相關部門的治理能力和社區(qū)群眾的自治能力,越需要提升在尊重多元中謀求一致的工作水平。各家有各家的難處,要尊重不同意見,但老樓裝電梯的惠民腳步,不能總被“一票否決”攔在半路。個人利益和公共利益發(fā)生沖突,-樓內居民,老舊房加裝電梯貴-,相關法規(guī)也應該“向-步”,上海取消“一票否決制”,無疑是權衡利弊的結果,值得其他城市借鑒。
住建部此前建議的“一門一策”方案,雖不至于完全電梯加裝困境,但已經很大程度上彌補了“一票否決”的制度缺陷。即老舊小區(qū)加裝電梯,可以一個樓門一個方案,一棟一個方案。從整棟樓全部同意,到一單元取得一致,既能抹平一個簽字與一部電梯之間的鴻溝,又無形中消弭了鄰里之間由此引發(fā)的矛盾-,可謂一舉兩得。北京各區(qū)已有“一門一策”加裝電梯的實際經驗,在“一票否決制”沒有取消的前提下,推行“一門一策”,讓已經取得共識的樓門先裝上電梯,能解決多少人的困難先解決多少,-務實之舉。
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