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橋梁工程預制空心板橡膠充氣芯模施工中出現(xiàn)的問題及-
空心板預制橡膠芯模表面有氣泡
1.6.1油質隔離劑涂刷不均局部-所致，因為油質不溶于水，聚積的油滴無處擴散，便形成“氣泡”。
1.6.2游離水或氣體在板表面處而沒有排出模板外所致。
2.施工控制及采取措施
2.1對于空心板混凝土強度不合格或整片梁頂板厚度小于8cm的，或橫向裂縫寬超過規(guī)范規(guī)定的，應報廢重新制作。
2.2對空心板頂板厚度(局部)小于7cm的，應進行局部處理，將厚度不足部分鑿除，重裝芯模，并增加補強鋼筋，澆筑比原混凝土標號高一級的混凝土，在頂板上的橋面鋪裝層應加設10cm×10cm的12mm鋼筋網，鋼筋網應與相鄰空心板濕接縫鋼筋焊接牢固。
2.3對空心板底板不密實出現(xiàn)滲水漏水和縱向局部裂縫或鋼筋混凝土保護層不足的，如果混凝土強度合格，充氣橡膠堵水氣囊，靜載試驗沒有問題，可采用防水措施，用xypex(賽柏斯)或其它防水材料，將防水材料噴涂在不密實的混凝土底板頂面上經過滲透化學作用，提高混凝土密實度和強度，起到防水、防空氣侵蝕鋼筋的保護作用。
2.4預制空心板建筑高度超過設計標準，直接影響橋面鋪裝層的厚度，凡橋面鋪裝厚度達不到設計要求的，可以采取調整墩臺帽或墊石高度或鑿除超厚的頂板部分等措施，如果上部構造已經安裝就位，墩臺帽及墊石無法調整的，可采用調整縱坡的方法處理。
2.5空心板預制長短不一，安裝時梁端伸縮處有的沒有伸縮空隙，有的呈鋸齒狀，增加了伸縮縫安裝難度，對于此類問題，在安裝就位前應將-部分或鑿除整齊，以-伸縮縫的準確安裝。
2.6預制空心板底板不在一個平面，支座點高程不一致，支座受力不均勻的應用支座墊塊調整支座標高，使其受力一致。
3.對預制空心板表面出現(xiàn)裂縫的-方法
3.1降低砼的澆注溫度
砼內部溫度與澆注溫度有很大關系。應盡量避免在氣溫較高時澆注砼，市政工程堵水氣囊，-時采用原材料預冷、灑水降溫或在溫度較低時澆注施工，降低砼內部溫度進而減小溫差應力。
3.2-砼澆注與養(yǎng)護條件
砼澆注分層進行，每層厚度控制在30cm以內，且澆注速度不能過快，以利其熱雖的散發(fā)，保持溫度均勻。砼澆注完3h后需覆蓋并灑水養(yǎng)護，不宜過量直接用冷水灑水養(yǎng)護。
3.3拆模
砼模板的拆除除考慮強度外，還要考慮氣溫等其它因素的影響，拆模時砼內外的溫差不能太大，一般應以氣溫與砼表面、砼表面與其內部的溫差的總和小于20℃為原則，拆模后需繼續(xù)保持養(yǎng)護。
3.4選擇合理的砼配合比
在滿足設計強度及施工技術規(guī)范要求的前提下，砼配合比應盡量減少水泥用量，以降低水泥水化熱。砼的骨料宜選用二級配或三級配，并將砂、石的含泥量嚴格控制在3％和1％以內。砼試配及原材料選用時應加強注意。
3.5使用外加劑在砼中使用外加劑的目的是為了改變砼的配合比，降低水灰比和減少水泥用量
另外，從經濟效益角度考慮，加入微量外加劑可使砼的水泥用量大幅度下降，-減小成本，提高施工生產的經濟效益。
-的生產工藝加工制作而成，操作起來即簡便又快捷，是搶修封堵的理想使用工具！
橡膠堵水氣囊采用橡膠為原料，是一種圓柱形的氣袋，通過充氣后在管道內能夠迅速膨脹，從而起到有效阻斷水流的目的。公司為滿足客戶對不同管徑封堵的需求，根據(jù)管徑大小的不同我們生產的管道堵水氣囊產品型號達到了上百個，同時還可根據(jù)客戶的需求，對特殊要求的管道堵水氣囊-開模定制，加工周期短、發(fā)貨及時**的為客戶管道封堵?lián)屝挹A得時間！
氣囊封堵管道施工前要求：
一、管道堵塞器，封堵氣囊，每次使用之前，必須要檢查氣囊的表面是否有裂縫、切口或其他損傷，這些可能會影響到氣囊的功能。（有損傷或已遭化學物質侵蝕的管封器不得繼續(xù)使用。）
二、 每次使用之前，都必須對氣囊的充氣附件進行檢查，以-安裝正確。須查看是否會因為安裝不當而可能導致壓力超過da工作壓力。（da工作壓力標明在銘牌上）
三、 對安放氣囊處的管道內徑進行測量，注意該尺寸必須要落在相應的封堵范圍之內。
四、 安放氣囊之前，不僅要清洗氣囊的外部，也要對相應的管道內壁進行清洗。接觸表面的潔凈，不僅有利于密封，也有利于氣囊的-性。
衡水豐垚生主：橡膠支座，橡膠止水帶，鋼結構球形支座，抗震球鉸支座，d型橋梁伸縮縫，模數(shù)式d160型伸縮縫，梳齒板伸縮縫，萬向轉動鑄鋼支座、網架球鉸支座、固定轉動支座、滑動轉動支座、抗震滑動支座、鋼連廊支座、可活動鉸支座、成品限位滑動支座、抗震支座。
橡膠氣囊，橋梁氣囊，隧道氣囊，空心板氣囊不充氣能柔軟收縮，任意折疊，dn400充氣橡膠氣囊，卷曲，適用于鋼筋混凝土構件抽孔，包含樁，屋架，屋面板柱，梁，建筑工程，水利工程（船塢，船臺，碼頭）。施工實踐證明，抽孔工藝設備簡單，不光節(jié)約材料，除此另外有形狀多變等特點，可成圓形，橢圓形，矩形，拱形，八邊形，梯形等管道。也是需要成直孔，變截面孔等，可以將建筑結構變輕型，薄壁空心，改變混凝土性能不斷沿用剛性模板的狀況是一種降低成本和加速施工進度的砼成品配套產品。
橋面板空心氣囊內囊橋梁板的空心氣囊內模應注意從兩側對稱振搗，防止芯模左右位移，振搗時不應該觸及芯模，以免造成損壞。 5. 拆模 （1）混凝土終凝后打開閥門放氣，即能自板梁中抽出[橋面板氣囊內模***橋面板充氣芯模***預制空心板充氣芯模***橋梁充氣芯模***氣囊內模***空心板***空心板膠芯]。 （2）[橋面板氣囊內模***橋面板充氣芯模***預制空心板充氣芯模***橋梁充氣芯模***氣囊內模***空心板***空心板膠芯]抽取時間視水灰比及水泥標號，環(huán)境溫度而定，施工時要-觀察。施工實踐證明，使用空心板梁灌漿氣囊內模成孔工藝，施工方便，通用范圍廣，可往復使用80－100 次以上， 實為降低成本，堵水氣囊，升高施工進度的工具.不確定節(jié)約材料，除此以外有形狀多變等特點，可成圓形，橢圓形，矩形，拱形，八邊形，梯形等管道.也還需要成直孔，變截面孔等，可將建筑結構變輕型，薄壁空心，改變混凝土持續(xù)沿用剛性模板的狀況.氣囊的施工壓力空心板梁預制氣囊(靈狐傳.空心板梁預制氣囊裝箱出口 電聯(lián) 都知道，在澆筑混凝土的時刻，會放出大量的熱，這部分熱量會產生氣囊里頭的壓力瞬時的加大，有經驗的工人都清楚，在澆筑的時刻，時刻關注壓力表的變化，壓力超過額定的壓力值時，要適當?shù)臄Q開三通，放出部分氣體，-氣囊內壓在額定的范圍內工作.。
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