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如何正確的保護(hù)發(fā)電機(jī)
(1)縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù):為定子繞組及其引出線的相間短路保護(hù)。
(2)橫聯(lián)差動(dòng)保護(hù):為定子繞組一相匝間短路保護(hù)。只有當(dāng)一相定子繞組有兩個(gè)及以上并聯(lián)分支而構(gòu)成兩個(gè)或三個(gè)中性點(diǎn)引出端時(shí),才裝設(shè)該種保護(hù)。
(3)單相接地保護(hù):為發(fā)電機(jī)定子繞組的單相接地保護(hù)。
(4)勵(lì)磁回路接地保護(hù):為勵(lì)磁回路的接地故障保護(hù)。
(5)低勵(lì)、失磁保護(hù):為防止大型發(fā)電機(jī)低勵(lì)(勵(lì)磁電流低于靜穩(wěn)-所對(duì)應(yīng)的勵(lì)磁電流)或失去勵(lì)磁(勵(lì)磁電流為零)后,長樂發(fā)電機(jī),從系統(tǒng)中吸收大量無功功率而對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響,福州發(fā)電機(jī)出租,100mw及以上容量的發(fā)電機(jī)都裝設(shè)這種保護(hù)。
提高燃油消耗率的方法就是對(duì)機(jī)組供油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。也就是在柴油發(fā)電機(jī)組正常工作夠400小時(shí)后或噴油泵一調(diào)速器總成。經(jīng)校正重新裝配時(shí)對(duì)供油提前角進(jìn)行校正。供油提前角的調(diào)整方法如下:
拆下噴油泵一調(diào)速器總成di一缸的高壓油管,把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機(jī)組額定供油量位置上。
其次,按柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向扳動(dòng)飛輪,在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中觀察噴油泵di一缸的供油情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)di一缸的油面-波動(dòng)時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。
若飛輪殼上的指針?biāo)鶎?duì)應(yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該型號(hào)柴油機(jī)規(guī)定的供油角度不符時(shí),可松開噴油泵結(jié)合盤上的兩個(gè)鎖緊螺釘,然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使指針對(duì)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)的角度,緊固兩個(gè)固定螺釘即可。
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障了,我們?cè)撊绾翁幚恚?/p>
檢查蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓(視不同電壓等級(jí)而定)。因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ecm對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與emcp控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí),發(fā)電機(jī),蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。
情況緊急時(shí),福州發(fā)電機(jī)維修,一般建議更換蓄電池。如平時(shí)維護(hù)不當(dāng)使蓄電池內(nèi)部水、酸成分的損失沒得到及時(shí)補(bǔ)充,易使蓄電池容量下降減少使用壽命。蓄電池使用時(shí)間較長后,至蓄電池容量下降-時(shí),即使達(dá)到額定電壓也無法起動(dòng)。此時(shí)必須更換蓄電池。
檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸-。蓄電池電解液在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)如補(bǔ)充過多,易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接-。
此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。
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