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高速公路強(qiáng)夯機(jī)施工隊(duì)伍時(shí)間間隔

高速公路強(qiáng)夯機(jī)施工隊(duì)伍的時(shí)間間隔也是影響高速公路強(qiáng)夯機(jī)施工隊(duì)伍施工的主要原因，間隔時(shí)間根據(jù)土中超靜空隙水壓力消散時(shí)間而定，也與夯點(diǎn)間距有關(guān);簡而言之，間隔時(shí)間主要與土的性質(zhì)有關(guān)，若土的透水性好，則間隔時(shí)間短。

就某一特定的土基來說，除非改變土的性質(zhì)，沒有較好的辦法改變間隔時(shí)間;間隔時(shí)間與夯擊能的關(guān)系不大。

當(dāng)?shù)鼗幚?較小時(shí)，夯擊點(diǎn)間距可適當(dāng)減少，當(dāng)?shù)鼗?處理較大時(shí)，夯擊點(diǎn)間距不宜過小。遍夯擊點(diǎn)間距要大，這樣才能使夯擊能量傳遞到深處。第二遍夯擊點(diǎn)往往布置在遍夯擊點(diǎn)中間。

以較低的夯擊能進(jìn)行夯擊。如果夯距太小，相鄰的夯擊點(diǎn)加固效應(yīng)將在淺層處疊加而形成硬層，高速公路強(qiáng)夯機(jī)施工隊(duì)伍，因此會(huì)影響夯擊能向-傳遞

下面來介紹一下施工過程中如何安全操作強(qiáng)夯機(jī)，我們一起來看一下吧：

l)開夯前應(yīng)檢查夯錘和落距，以-單擊夯擊能量符合設(shè)計(jì)要求； 2)在每一遍夯擊前，應(yīng)對夯點(diǎn)放線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯應(yīng)及時(shí)糾正； 3)安全操作強(qiáng)夯機(jī)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求檢查每個(gè)夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)和每擊的夯沉量。對強(qiáng)夯置換尚應(yīng)檢查置換-。

高速公路強(qiáng)夯機(jī)施工隊(duì)伍如何施工：　

(1) 高速公路強(qiáng)夯機(jī)施工隊(duì)伍施工時(shí)需用-施工地面的平整，并且夯機(jī)門架的底部與土地需保持水平，如果下沉距離超過100毫米時(shí)應(yīng)該重新墊高。此外，還需-土地的堅(jiān)硬程度，避免在松軟的土地上施工。因?yàn)樗绍浀耐恋貢?huì)導(dǎo)致地面的塌陷和排水的不暢。

(2)施工者在使用夯機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂需要保持70度的仰角，并且梯形門架支腿不能產(chǎn)生錯(cuò)位，在確定好支架的穩(wěn)定前不能提錘。

(3)施工者在下落夯錘時(shí)，在吊鉤還沒有下落到夯錘吊環(huán)的位置時(shí)，施工人員不能提前下坑掛鉤。夯錘下落后，施工者從坑中提錘時(shí)不能占在錘上隨錘提升。強(qiáng)夯機(jī)是否已經(jīng)壓實(shí)土層一定要根據(jù)試驗(yàn)和強(qiáng)夯參數(shù)設(shè)計(jì)確定。

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