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壓縮機(jī)是指靠一組或數(shù)組氣缸及其內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動的活塞,改變其內(nèi)部容積的壓縮機(jī);钊綁嚎s機(jī)是容積型往復(fù)式壓縮機(jī)的一種,江蘇活塞壓縮機(jī),能滿足各種氣量的需求,主要應(yīng)用于石油、化工、冶金、機(jī)械、建筑等部門。
活塞式壓縮機(jī)主要由機(jī)體、曲軸、連桿、活塞組、閥門、軸封、油泵、能量調(diào)節(jié)裝置、油循環(huán)系統(tǒng)等部件組成。
機(jī)體:包括汽缸體和曲軸箱兩部分,一般采用高強(qiáng)度灰鑄鐵鑄成一個整體。它是支承汽缸套、曲軸連桿機(jī)構(gòu)及其它所有零部件重量并-各零部件之間具有正確的相對位置的本體。汽缸采用汽缸套結(jié)構(gòu),安裝在汽缸體上的缸套座孔中,-活塞壓縮機(jī),便于當(dāng)汽缸套磨損時維修或更換。因而結(jié)構(gòu)簡單,檢修方便。
曲軸:曲軸是活塞式制冷壓縮機(jī)的主要部件之一,石油化工活塞壓縮機(jī),傳遞著壓縮機(jī)的全部功率。其主要作用是將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動通過連桿改變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動。曲軸在運(yùn)動時,承受拉、壓、剪切、彎曲和扭轉(zhuǎn)的交變復(fù)合負(fù)載,工作條件-,氣體活塞壓縮機(jī),要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及主軸頸與曲軸銷的耐磨性。故曲軸一般采用40、45或50號碳素鋼鍛造,但已廣泛采用球墨鑄鐵鑄造。
連桿:連桿是曲軸與活塞間的連接件,它將曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動,并把動力傳遞給活塞對汽體做功。連桿包括連桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓。
壓縮過程
活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動,吸、排汽閥處于關(guān)閉狀態(tài),氣體在密閉的氣缸中被壓縮,由于氣缸容積逐漸縮小,則壓力、溫度逐漸升高直至氣缸內(nèi)氣體壓力與排氣壓力相等。壓縮過程一般被看作是等熵過程。
排氣過程
活塞繼續(xù)向上移動,致使氣缸內(nèi)的氣體壓力大于排氣壓力,則排氣閥開啟,氣缸內(nèi)的氣體在活塞的推動下等壓排出氣缸進(jìn)入排氣管道,直至活塞運(yùn)動到上止點(diǎn)。此時由于排氣閥彈簧力和閥片本身重力的作用,排氣閥關(guān)閉排氣結(jié)束。
至此,壓縮機(jī)完成了一個由吸氣、壓縮和排氣三個過程組成的工作循環(huán)。此后,活塞又向下運(yùn)動,重復(fù)上述三個過程,如此周而復(fù)始地進(jìn)行循環(huán)。這就是活塞壓縮機(jī)的理想工作過程與原理。
一、油壓突然降低
1、油池油量不足——加油
2、油壓表失靈——更換
3、管路堵塞——清洗
4、油泵機(jī)械故障——檢修
二、油壓逐漸降低1、壓油管漏油——檢修2、過濾器堵塞——清洗3、連桿、油泵等機(jī)械磨損——檢修,更換油液性能不符——更換
三、潤滑油溫度過高1、潤滑油供應(yīng)不足——添加潤滑油,檢查油路2、潤滑油性能差——清洗油箱,更換潤滑油3、運(yùn)動機(jī)構(gòu)磨損或配合過緊——檢修4、冷卻系統(tǒng)故障——檢修四、潤滑油消耗量過大1、潤滑部位漏油——更換密封圈,緊固連接件2、注油器供油過多——調(diào)節(jié)3、刮油效果差——檢修或更換刮油環(huán)4、活塞環(huán)磨損—— 更換新品5、活塞磨損—— 更換新品6、氣缸磨損—— 更換新品四、空壓機(jī)漏油故障現(xiàn)象:空壓機(jī)外表有潤滑油溢出。
故障原因:1、油封脫落或油封缺陷漏油。2、主軸松曠導(dǎo)致油封漏油。3、結(jié)合面滲漏,進(jìn)、回油管接頭松動。4、皮帶安裝過緊導(dǎo)致主軸瓦磨損。5、鑄造或加工缺陷。
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