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從需求來看,7月份需求環(huán)比將有所回落。筆者認(rèn)為,7月份需求環(huán)比回落的原因主要有以下幾個方面:一是梅雨、高溫天氣對工程施工造成較大影響;二是前期因--抑制的需求在第二季度基本釋放,剩余的需求量有限;三是國內(nèi)局部地區(qū)-反彈,對需求造成一定影響。不過,筆者仍然-下半年總體需求,預(yù)計下半年需求將維持較高水平。這是因?yàn)槠嚒⒓译娦袠I(yè)的需求大幅回升。據(jù)統(tǒng)計,截至6月中旬,全球13個主要汽車生產(chǎn)國各品牌工廠的開工率已經(jīng)恢復(fù)到96.8%,預(yù)計下半年汽車產(chǎn)量將繼續(xù)維持環(huán)比增加的態(tài)勢。另據(jù)統(tǒng)計,5月份我國空調(diào)、冰箱、液晶電視分別出口562萬臺、587萬臺、802萬臺,astma283c角鋼報價,同比分別增長11.3%、5.5%、2.6%;洗衣機(jī)出口143萬臺,同比下降25%;船舶出口534艘,同比增長6.6%。自5月14日至6月24日,bdi指數(shù)(波羅的海干散貨指數(shù))上漲311.5%,巴西和澳大利亞到海岬型船海運(yùn)費(fèi)分別上漲204.5%和161.1%?傮w來看,7月份鋼材直接出口方面難有明顯好轉(zhuǎn),國內(nèi)、國外市場需求將穩(wěn)中承壓,國內(nèi)粗鋼表觀消費(fèi)量環(huán)比或?qū)⑿》芈洹?/p>
自“十一五”以來,鋼鐵行業(yè)步入大力推進(jìn)節(jié)能減排-技術(shù)措施的重要時期。鋼鐵節(jié)能也由--的連鑄連軋等工藝結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整,轉(zhuǎn)向以“三干三利用”和能源-中心建設(shè)為代表的-節(jié)能技術(shù)的系統(tǒng)節(jié)能化。十幾年來,通過全行業(yè)企業(yè)的努力和鋼鐵工業(yè)協(xié)會節(jié)能工作等的有效組織與推進(jìn),鋼鐵企業(yè)的節(jié)能理念越來越深入,節(jié)能互補(bǔ)結(jié)合越來越緊密,節(jié)能降本增效越來越-。從長遠(yuǎn)來看,隨著廢鋼資源的不斷積蓄和供應(yīng)增加,短流程工藝-、低碳冶金與清潔能源的進(jìn)一步拓展應(yīng)用將為鋼鐵節(jié)能低碳注入新的動力。
鋼鐵行業(yè)利潤受擠壓的背后,是長期以來鐵礦石高度依賴進(jìn)口。業(yè)內(nèi)人士在接受--采訪時-,2019年鐵礦石進(jìn)口量為10.69億噸,連續(xù)四年保持在十億噸以上的高位水平,而海外投產(chǎn)權(quán)益礦年產(chǎn)量僅約6500萬噸,不足全年進(jìn)口量的10%。鐵礦石對外依存度達(dá)到80.4%。
國內(nèi)資源不足是鐵礦石高度依賴進(jìn)口的主因。鐵礦資源儲量大,但富礦資源少。李新創(chuàng)說,按鐵礦資源儲量,居-位,但礦石含鐵品位平均只有34.3%,貧礦石占全部礦石資源儲量98.8%,須經(jīng)過選礦富集后才能使用。但這一過程成本-,再加上環(huán)境、安全、土地等多重約束,只能將目光轉(zhuǎn)向進(jìn)口。
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