隆昌機(jī)電-康明斯發(fā)電機(jī)供應(yīng)商-郴州康明斯發(fā)電機(jī)

 隆昌機(jī)電目前擁有員工100余人 ，其中有40%為工程- ，是目前國內(nèi)發(fā)電機(jī)組行業(yè)集銷售、維修、并涉及工程設(shè)計安裝的化公司。公司備件中心備有各系列備件，工程及技術(shù)支持部擁有-十人，各辦事處均有工程-1-2人，全國約有近二十人的維修維護(hù)工程人員，主管級-均經(jīng)過國外原廠的培訓(xùn)

 柴油機(jī)工作時，與高溫燃?xì)庀嘟佑|的活塞、氣缸套、氣門等零部件，從燃?xì)庵形�收了大量的熱量，具�?的溫度。因此，柴油機(jī)通常采用水冷方式，因為水冷系統(tǒng)更便于溫度調(diào)控，有利于提高柴油機(jī)的使用壽命與降低燃油油耗，而且還可利用冷卻液的熱量來提高駕駛室與車內(nèi)的溫度，用做暖風(fēng)裝置的熱源。但如果冷卻系統(tǒng)失效，也會導(dǎo)致一系列不利后果，因此，應(yīng)及時排除冷卻系統(tǒng)故障。冷卻系統(tǒng)典型故障主要包括過熱和過冷。

 柴油機(jī)過熱：

 柴油機(jī)工作時，如果冷卻液溫度過高，會降低活塞、氣缸套等零部件的強(qiáng)度，并過早地發(fā)生磨損，甚至變形。同時，過高的溫度將使零部件的膨脹量過大，零件之間的配合間隙過小，造成運(yùn)動件表面拉傷，至卡死。此外，機(jī)體溫度過高時，進(jìn)入燃燒室內(nèi)的氣體溫度也會升高，密度減小，實(shí)際進(jìn)入燃燒室內(nèi)的氣體量減少，導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降。

 柴油機(jī)過熱的主要原因有2個方面：首先是冷卻系統(tǒng)的散熱能力下降，其次是柴油機(jī)產(chǎn)生的熱量增加。

 冷卻液過少  如果冷卻液在正常消耗中減少后沒有及時補(bǔ)充，或者由于泄漏等原因造成冷卻系統(tǒng)缺少冷卻液，柴油機(jī)工作時產(chǎn)生的熱量就不能被及時帶走，從而導(dǎo)致冷卻效率降低，冷卻液溫度過高。

因此，在日常工作中，應(yīng)定期檢查液位，康明斯發(fā)電機(jī)組廠家，若發(fā)現(xiàn)冷卻液缺少應(yīng)及時補(bǔ)充。

 此信息由東莞隆昌發(fā)電機(jī)組提供，更多發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組，康明斯發(fā)電機(jī)組，東風(fēng)康明斯發(fā)電機(jī)組，上海東風(fēng)發(fā)電機(jī)，玉柴發(fā)電機(jī)產(chǎn)品遍及全國各地及各行業(yè)，具有豐富的進(jìn)口發(fā)電機(jī)組設(shè)計、成套與維修經(jīng)驗。

隆昌機(jī)電致力于發(fā)電機(jī)組的長期發(fā)展，以滿足市場的需要，不斷投入資金，完善管理，引進(jìn)國際技術(shù)，推出符合國情的產(chǎn)品。所生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組具有體積小、重量輕、噪聲低、廢氣少、耗油省、起動性能好、運(yùn)行性能穩(wěn)定、-等優(yōu)點(diǎn)，是理想的主電源和應(yīng)急備用電源設(shè)備，已被廣泛應(yīng)用于電廠、電信、能源、交通、鐵路、高速公路、銀行、證券、房地產(chǎn)、工廠、醫(yī)院、學(xué)校等不同領(lǐng)域。

膨脹水箱提供一定量的冷卻液儲備，可-長期不需加水，也便于添加冷卻液，在這個閉式冷卻系統(tǒng)中，冷卻液在散熱器和膨脹水箱之間來回流動，雖然膨脹水箱中冷卻液液面有時升高或降低，但散熱器中總是充滿冷卻液。同時，在強(qiáng)制除氣循環(huán)中，除氣管口徑與同水管口徑的匹配很重要，除氣管口徑過大，則除氣循環(huán)流量增加，回水流量加大，氣(或蒸汽)水混合物在膨脹水箱中的除氣時間減少，部分氣泡未來得及排入膨脹空間又被帶回柴油機(jī)水套中，除氣不凈；除氣管口徑過小，則除氣循環(huán)流量減小，部分氣體或蒸汽無法進(jìn)入除氣循環(huán)中，而被大循環(huán)或小循環(huán)帶走，同樣產(chǎn)生除氣不凈。因此柴油機(jī)除氣管與回水管是經(jīng)過多次試驗選定的，郴州康明斯發(fā)電機(jī)，不能隨意用其他口徑的管子代替。

 帶有膨脹水箱的冷卻系統(tǒng)中，散熱器蓋基本上是長久安裝而不拆卸的，只有在大修時，-清洗冷卻系統(tǒng)才可拆開。當(dāng)僅僅是為了檢查冷卻液液面高度或添加冷卻液時，不應(yīng)拆下散熱器蓋。液面高度可在膨脹水箱上檢查(一般在膨脹水箱上都作有標(biāo)記，以-正常的、熱的和冷的冷卻液的液面位置)，冷卻液可從膨脹水箱加入。

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