臺(tái)車退火爐進(jìn)出、爐門升降均為電動(dòng)操作。機(jī)械傳動(dòng)各部與電爐連鎖控制,即打開爐門就斷開加熱元件電源,爐門上升就接通臺(tái)車進(jìn)出電源;反之,只有臺(tái)車進(jìn)-才能接通爐門電源,爐門降-后才能接通加熱元件的電源。從而保操作通順,斷了由于錯(cuò)誤操作而發(fā)生意外事故。 該臺(tái)車配有四套大功率強(qiáng)熱風(fēng)循環(huán)機(jī)組和風(fēng)道。電阻爐內(nèi)的溫度可通過風(fēng)扇的攪拌作用在爐內(nèi)均勻循環(huán),揭蓋小車價(jià)格,從而實(shí)現(xiàn)工件的均勻溫度加熱。
加熱元件采用掛壁結(jié)構(gòu),在爐襯兩側(cè)和小車-布波紋狀阻力帶,使氣流通順。
工件架固定在小車上,在座椅上設(shè)置載荷基準(zhǔn)(可移動(dòng)),以止工件和設(shè)備之間的碰撞。
轉(zhuǎn)向架爐具配備智能數(shù)顯儀表來控制溫度。無紙記錄儀實(shí)時(shí)記錄爐內(nèi)溫度,并保存歷史記錄、報(bào)警及雙重控制。電爐的工作狀態(tài)一目了然。
臺(tái)車式退火爐
爐門的開閉采用電動(dòng)拉桿,以減少爐門與門框之間的摩擦。
臺(tái)車移動(dòng)電纜由鋼制拖鏈構(gòu)成,方便。
智能儀表可以調(diào)節(jié)設(shè)備的功率。用戶可設(shè)置爐膛所需的低溫回火和老化所需的電能。
濟(jì)南金力生產(chǎn)退火爐換底蓋小車,廠家,價(jià)格實(shí)惠
穩(wěn)壓擴(kuò)展板和組著完畢后的底盤:
小車底盤(2wd /4wd)是路虎5履帶底盤。后找了一個(gè)直插的10k電阻,再準(zhǔn)備一些面包線,這樣所有的材料都準(zhǔn)備好了。 穩(wěn)壓擴(kuò)展板的使用很簡(jiǎn)單,我們先來簡(jiǎn)單介紹一下。如下圖的標(biāo)識(shí),將電池接到擴(kuò)展板的輸入端子,輸入端子旁邊的兩個(gè)跳線帽要跳到pwrin位置。然后調(diào)節(jié)輸出電壓微調(diào)電位器,用萬用表測(cè)量電源輸出端電壓使其穩(wěn)定在5v。
退火爐底蓋安裝小車,由電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)齒輪、螺桿實(shí)現(xiàn)安裝小車的升降,考 慮到頂緊力及尺寸-,電機(jī)減速機(jī)的選擇受到-,因過載等原因經(jīng)常損壞,故障率高, 維修也不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題在于,克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種退火爐底蓋安 裝小車,利用液壓系統(tǒng)壓力連續(xù)可調(diào),調(diào)定后能預(yù)防過載的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)退火爐底蓋安全、可 靠的拆卸工作,利用雙液控單向閥的鎖定特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)升降過程中的任意位置停止及緊急情 況爐底蓋封堵。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的依據(jù)本實(shí)用新型提供的一種退火爐底蓋安裝小車,揭蓋小車生產(chǎn)廠家,包括轉(zhuǎn)向裝置、導(dǎo)向裝置、頂 板、升降裝置、行走輪和車體,所述的行走輪6安裝在車體7的一端,車體的另一端用護(hù)板12 和轉(zhuǎn)向裝置1焊接起來,液壓系統(tǒng)5固定在車體內(nèi)部并且靠近行走輪的一端,咸陽揭蓋小車,車體的上面固 裝有上蓋板11,用以固定液壓缸4和導(dǎo)向裝置2,頂板3固裝在液壓缸和導(dǎo)向裝置的上端。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)前述的轉(zhuǎn)向裝置由壓蓋13、軸承14、外套15、小軸16、轉(zhuǎn)向板17、腳輪18和拉桿 19組成,將軸承裝在外套的兩端止口內(nèi),然后把小軸裝在外套內(nèi),揭蓋小車多少錢,用壓蓋將外套和小軸的位 置固定,小軸和轉(zhuǎn)向板以銷軸連接,腳輪用螺釘固定在轉(zhuǎn)向板的下端,拉桿和轉(zhuǎn)向板鉸接連 接。前述的導(dǎo)向裝置由導(dǎo)向套8、導(dǎo)向桿9、連接法蘭10組成,導(dǎo)向套用螺栓固定在車 體的上蓋板上,導(dǎo)向桿穿在導(dǎo)向套內(nèi),連接法蘭用螺紋連接在導(dǎo)向套上,頂板和連接法蘭用 螺栓固定連接。
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