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2020-12-8
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靈運(yùn)講訴掃描技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用領(lǐng)域
“誠(chéng)實(shí)經(jīng)商、恪守-、與時(shí)俱進(jìn)、-發(fā)展”,是我們永續(xù)經(jīng)營(yíng)之-!盁崆、敬業(yè)、勤奮、嚴(yán)謹(jǐn)、誠(chéng)信”是我們的座右銘!盀榭蛻(hù)不斷創(chuàng)造價(jià)值”是我們的使命。東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司期待您的支持,有您的-,我們會(huì)做的-,因?yàn)槲覀児餐膲?mèng)想已在路上,攜手航向遠(yuǎn)方。
一種應(yīng)用是零售商店的銷(xiāo)售信息系統(tǒng)(point of sale, )。除了在現(xiàn)金收人機(jī)上給顧客打印收據(jù)外,point of sale可在商店層次上提供準(zhǔn)確的存貨控制。point of sale可以準(zhǔn)確地-每一個(gè)庫(kù)存單位(stock keeping unit, ski)出售數(shù),有助于補(bǔ)充訂貨,因?yàn)閷?shí)際的單位銷(xiāo)售數(shù)能夠迅速地傳輸?shù)焦⿷?yīng)商處。實(shí)際銷(xiāo)售-可以減少不確定性,并可去除緩沖存貨。除了提供準(zhǔn)確的再供給和營(yíng)銷(xiāo)調(diào)查數(shù)據(jù)外,point of sale還能向所有的渠道內(nèi)成員提供更及時(shí)的具有戰(zhàn)略意義的信息。第二種應(yīng)用是針對(duì)物料搬運(yùn)和-的。通過(guò)掃描槍的使用,物流價(jià)格,物料搬運(yùn)人員能夠-產(chǎn)品的搬運(yùn)、儲(chǔ)存地點(diǎn)、裝船和人庫(kù)。雖然這種信息能夠用手工-,但卻要耗費(fèi)大量的時(shí)間,且容易出錯(cuò)。在物流應(yīng)用中更廣泛地使用掃描儀,將會(huì)提高生產(chǎn)率.減少差錯(cuò)。條碼在物流中的有較為廣泛的應(yīng)用,主要在以下幾方面:
(1)銷(xiāo)售信息系統(tǒng)
(2)庫(kù)存系統(tǒng)。在庫(kù)存物資上應(yīng)用條碼技術(shù),尤其是在規(guī)格包裝、集裝、托盤(pán)貨物上,人庫(kù)時(shí)自動(dòng)掃描并輸人計(jì)算機(jī),由計(jì)算機(jī)處理后形成庫(kù)存信息,并輸出人庫(kù)區(qū)位、貨架、貨位的指令,出庫(kù)程序則和point of sale系統(tǒng)條碼應(yīng)用一樣。
(3)分貨揀選系統(tǒng)。在配送方式和倉(cāng)庫(kù)出貨時(shí),采用分貨、揀選方式,需要快速處理大量的貨物,利用條碼技術(shù)便可自動(dòng)進(jìn)行分貨揀選,并實(shí)現(xiàn)有關(guān)的管理。其過(guò)程如下: 一個(gè)物流中心接到若干個(gè)配送訂貨要求,將若干訂貨匯總,每一品種匯總成批后,按批發(fā)出所在條碼的揀貨標(biāo)簽,揀貨人員到庫(kù)-標(biāo)簽貼于每件商品上并取出用自動(dòng)分揀機(jī)分貨,分貨機(jī)始端的掃描器對(duì)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的分貨機(jī)上的貨物掃描,一是確認(rèn)所揀出貨物是否正確,二是識(shí)讀條碼上的用戶(hù)標(biāo)記,指令商品在確定的分支分流,到達(dá)各用戶(hù)的配送貨位,完成分貨揀選作業(yè)。
東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司以東莞為大本營(yíng),下轄網(wǎng)點(diǎn)22個(gè),配載中心4個(gè),分撥中心14個(gè)。員工300多人,擁有各類(lèi)運(yùn)輸車(chē)輛200多臺(tái),物流設(shè)備80多套,倉(cāng)庫(kù)和操作場(chǎng)地5萬(wàn)多平方米,2015年引入公路鐵路聯(lián)合運(yùn)輸,月吞吐能力2萬(wàn)噸以上,長(zhǎng)途專(zhuān)線日均發(fā)車(chē)20臺(tái)次以上。
據(jù)了解,在今年“雙11”期間,京東自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)在江蘇、陜西、北京等多地開(kāi)展了鄉(xiāng)村配送,京東無(wú)人車(chē)也送出了一單。京東機(jī)器人倉(cāng)、機(jī)器人分揀中心、自動(dòng)化分揀中心也于“雙11”正式啟用,全方面利用-、機(jī)器人和數(shù)據(jù)感知提升了物流效率。
京東無(wú)人機(jī)技術(shù)今后將著力于提高感知、自主航跡規(guī)劃、多機(jī)協(xié)同和人機(jī)交互,讓“無(wú)人”技術(shù)-地為用戶(hù)服務(wù)。京東構(gòu)建了一套系統(tǒng)化的整體物流解決方案,支持分揀、搬運(yùn)、拆碼垛等倉(cāng)儲(chǔ)全流程的自主實(shí)現(xiàn)。設(shè)備之上的數(shù)據(jù)感知和-算法讓這些設(shè)備具備-的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)性,并從整體上節(jié)約時(shí)間、空間,從而-程度地降低倉(cāng)儲(chǔ)成本,提高生產(chǎn)效率。
京東將以自動(dòng)駕駛集裝箱貨車(chē)為“陸上-”,擁有更為-的物流模式。高速公路等簡(jiǎn)單道路環(huán)境中以隊(duì)列跟隨行駛的方式運(yùn)行。集裝箱車(chē)內(nèi)含貨架系統(tǒng)與貨倉(cāng)對(duì)接,相當(dāng)于搭載著導(dǎo)航、自動(dòng)感知環(huán)境、自主判斷貨物投放的移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)。而終端的無(wú)人快遞機(jī)器人,則通過(guò)激光+視覺(jué)+gnss的導(dǎo)航技術(shù),實(shí)現(xiàn)從站點(diǎn)到客戶(hù)地址的全自主送貨,為城市消費(fèi)者解決好后一公里問(wèn)題。
當(dāng)貨物離開(kāi)京東無(wú)人倉(cāng)后,就將依靠無(wú)人機(jī)和無(wú)人車(chē)送到用戶(hù)手中。一直以來(lái),大嶺山到鄂爾多斯物流價(jià)格,“后一公里”,一直是農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)物流配送的痛點(diǎn)。而京東以多種無(wú)人機(jī)型結(jié)合,打造快速干線、支線物流網(wǎng)絡(luò),打出一套組合拳。京東物流將正式進(jìn)行品牌化運(yùn)營(yíng),無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)組成的智慧物流成為其中關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司以東莞為大本營(yíng),下轄網(wǎng)點(diǎn)22個(gè),配載中心4個(gè),分撥中心14個(gè)。員工300多人,擁有各類(lèi)運(yùn)輸車(chē)輛200多臺(tái),物流設(shè)備80多套,倉(cāng)庫(kù)和操作場(chǎng)地5萬(wàn)多平方米,2015年引入公路鐵路聯(lián)合運(yùn)輸,月吞吐能力2萬(wàn)噸以上,長(zhǎng)途專(zhuān)線日均發(fā)車(chē)20臺(tái)次以上。
鐵路作為一種較為方便的交通運(yùn)輸方式,給人們帶來(lái)便利的同時(shí),也給運(yùn)輸提供了-的平臺(tái)。由于貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)某休d量大,成本低的特點(diǎn),使得貨運(yùn)運(yùn)輸需求很大,因此,如何-地提高貨運(yùn)運(yùn)輸速度和擴(kuò)大貨運(yùn)規(guī)模以及如何使服務(wù)方便是當(dāng)務(wù)之急,這就給鐵路帶來(lái)了機(jī)遇,同時(shí)對(duì)貨物運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)浪潮中謀求發(fā)展,轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式,提出更快、更高、-的要求。
東莞市東紅貨運(yùn)代理有限公司成立于2004年。是經(jīng)東莞市-;工商局、交通局、-聯(lián)合批準(zhǔn)成立的一家從事機(jī)械設(shè)備、普通貨物、化工涂料運(yùn)輸,長(zhǎng)途搬家、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、汽車(chē)租賃于一體的綜合性貨運(yùn)公司。公司具有多年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn),松崗到無(wú)錫物流價(jià)格,現(xiàn)已發(fā)展擁有聯(lián)運(yùn)合同車(chē)2.3米-17.5米各種車(chē)型260余輛。以珠三角,長(zhǎng)三角為依托,形成了輻射全國(guó)的運(yùn)輸貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),在東莞、廣州、北京、上海、寧波、南京、杭州、福州、長(zhǎng)沙、南昌、武漢等大、中城市設(shè)立了分公司或辦事處,以完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)-為客戶(hù)24小時(shí)提供“準(zhǔn)確、、安全”的門(mén)對(duì)門(mén)運(yùn)輸服務(wù)。
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