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新時期的逐漸邊緣化由于發(fā)展時間久,導航控制器,技術(shù)成熟,磁導agv在很長一段時間內(nèi)一直都是行業(yè)應用的主流。但近幾年伴隨著激光視覺導航的發(fā)展,磁導agv正在被逐漸邊緣化,這種邊緣化一部分是指磁導agv的應用空間正在逐漸減少(盡管磁導agv在很多行業(yè)仍然是主流);而另一方面則是,在行業(yè)未來發(fā)展的各種趨勢預測中,幾乎不見磁導agv的身影。對于agv導航技術(shù)的發(fā)展,目前業(yè)內(nèi)普遍的觀點認為,多傳感器融合會是agv未來發(fā)展的趨勢,而多導航技術(shù)的融合,大部分也都是以激光或者視覺技術(shù)為主再融合一些其他的導航方式,這之中,磁導航也處于應用的邊緣。
目前所有的導航方式都有局限性,未來的發(fā)展方向是以激光導航方式為主。但目前產(chǎn)業(yè)中仍以-導航使用的為廣泛。一方面-導航不如激光導航成本高,精度也高于視覺導航;另一方面,-導航實施及維護難度相對較低,且靈活性較高。由于代導航agv,技術(shù)相對落后,線路靈活性較差,展示效果不佳,在建設智慧物流實訓室時,不建議考慮。如果學校預算充足,且實訓室場地較大,可選擇第三代導航技術(shù)的agv。其他情況下,建議選擇第二代導航agv,即-導航agv。
事實上,磁導航本身的一些局限性,例如路線固定、變更不靈活柔性化程度不夠等,導航控制器批發(fā),在當前興起的一些新行業(yè)應用中,導航控制器售后,例如像3c這類對于產(chǎn)線靈活程度要求較高的場景,磁導agv確實不太適用。相較于磁導agv,當前行業(yè)-的新技術(shù)——slam導航確實能夠提高車輛的柔性化程度,滿足靈活生產(chǎn)線的需要。此外,由于磁導agv發(fā)展較早,當前不管是技術(shù)還是應用,事實上已經(jīng)非常成熟,目前來說,其實也沒有什么可以討論和發(fā)展的空間,因此,在行業(yè)的一些交流和探討中,磁導航往往被忽視。
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