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該港是主要的交通樞紐，有海堤及鐵路橋與內(nèi)地相接。其中一條東西鐵路干線直達(dá)康康（kankan），另一條鐵路可通北部的弗里亞（fria），公路與國(guó)內(nèi)主要城鎮(zhèn)相通，并可達(dá)鄰國(guó)馬里、塞內(nèi)加爾和科特迪瓦等地。主要工業(yè)有煉油、車輛修配、紡織、水果罐頭、肉類加工、榨油及-等。港口距國(guó)際機(jī)場(chǎng)約15km，有定期航班飛往各地。樂(lè)從裝柜倉(cāng)庫(kù)服務(wù)熱線。

廣州市永灃航供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司創(chuàng)立于二零零五年，注冊(cè)資本五百萬(wàn)元，是集出口外貿(mào)運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)物流、貨運(yùn)代理、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易服務(wù)項(xiàng)目于一體的智能化物流行業(yè)，樂(lè)從裝柜倉(cāng)庫(kù)報(bào)價(jià)，并得到授予的“無(wú)船承運(yùn)人”-；技術(shù)從業(yè)國(guó)內(nèi)海運(yùn)、航空件和拼柜貨運(yùn)代理及貨品國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)流程。樂(lè)從裝柜倉(cāng)庫(kù)服務(wù)熱線。
散裝：非主流的運(yùn)輸方式，不過(guò)利潤(rùn)卻很大，樂(lè)從裝柜倉(cāng)庫(kù)價(jià)格，它主要涉及都是低值品，進(jìn)口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品，出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。通常都用散裝船運(yùn)輸。樂(lè)從裝柜倉(cāng)庫(kù)服務(wù)熱線。.集裝箱運(yùn)輸：集裝箱的出現(xiàn)是海運(yùn)發(fā)展的-。它改變了的貿(mào)易格局。其規(guī)格主要有20gp、40gp、40hc此外還有冷凍、框架、開頂、油箱。20gp也即一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，用teu來(lái)表示，樂(lè)從裝柜倉(cāng)庫(kù)服務(wù)，各家港口比得就是誰(shuí)的teu多。

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發(fā)貨人必須提供ctn （cargo tracking note）或bsc（bordereau de suivi de cargaison）號(hào)碼，顯示在提單和艙單上的品名描述部分。ctnno. 由收貨人向當(dāng)?shù)剡M(jìn)口管理機(jī)構(gòu)索取。樂(lè)從裝柜倉(cāng)庫(kù)服務(wù)熱線。發(fā)貨人必須在裝船前取得 “angoleseshipper’s council loading certificate number”號(hào)碼，并在發(fā)送提單資料時(shí)提供該號(hào)碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述欄。否則，貨物到目的港后將無(wú)法清關(guān)、卸貨，并產(chǎn)生海關(guān)-。所有至科特迪瓦的貨物，發(fā)貨人必須提供“bivac / cotecna preshipment inspection number”號(hào)碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述部分。

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