蝸輪蝸桿-蝸輪蝸桿訂制-金宇減速機

    裝配同心度和動平衡裝配不同心將導(dǎo)致軸系運轉(zhuǎn)的不平衡，且由于齒論嚙合半邊松半邊緊，共同導(dǎo)致噪聲加劇。-齒輪傳動裝配時的不平衡將-影響傳動系統(tǒng)精度。

  齒面硬度隨著齒輪硬齒面技術(shù)的發(fā)展，其承載能力大、體積小、重量輕、傳動精度-特點使其應(yīng)用領(lǐng)域日趨廣泛。但為獲得硬齒面采用的滲碳淬硬使齒輪產(chǎn)生變形，導(dǎo)致齒輪傳動噪聲增大，壽命縮短。為減少噪聲，需對齒面進行精加工。目前除采用傳統(tǒng)的磨齒方法外，又發(fā)展出一種硬齒面刮削方法，通過修正齒頂和齒根，蝸輪蝸桿選型，或把主被動輪的齒形都調(diào)小，來減少齒輪嚙入與嚙出沖擊，從而減少齒輪傳動噪音。

多頭平面二次包絡(luò)蝸桿渦輪減速機的生產(chǎn)加工.

山東省德州市金宇機械有限公司生產(chǎn)的9個頭平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副，自主設(shè)計的大型非標多頭蝸輪蝸桿副，這一重大突破，不僅填補國內(nèi)對平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副加工生產(chǎn)空白，蝸輪蝸桿，替代了進口減速機。而今天我們所講述的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動是一種-的重承載傳動裝置，具有承載能力大、傳率高、使用-等優(yōu)異特性。是替代其它蝸桿傳動的選擇，而且在平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副制造上高出了國內(nèi)同類水平。 經(jīng)測試，9頭蝸桿副性能完全達到設(shè)計要求。 9頭平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的研制成功，為我國蝸桿傳動領(lǐng)域的開發(fā)開辟了廣闊的前景.