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從工作原理上來講,激光雷達和毫米波雷達基本類似,都是利用回波成像來構(gòu)顯被探測物體的,就相當于人類用雙眼探知而-是依靠超聲波探知的區(qū)別。不過激光雷達發(fā)射的電磁波是一條直線,主要以光粒子發(fā)射為主要方法,而毫米波雷達發(fā)射出去的電磁波是一個錐狀的波束,這個波段的天線主要以電磁輻射為主。
從探測精度上來講,激光雷達具有探測精度高、探測范圍廣及穩(wěn)定性強等優(yōu)點,在度方面,固態(tài)避障雷達報價,毫米波雷達的探測距離受到頻段損耗的直接制約(想要探測的遠,固態(tài)避障雷達公司,就必須使用高頻段雷達),也無法感知行人,并且對周邊所有障礙物無法進行-的建模。這一點就大不如激光雷達。
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激光雷達技術(shù)是無人駕駛汽車和智能駕駛的關(guān)鍵-之一,固態(tài)避障雷達,因測距精度高、方向性強、響應(yīng)快、不受地面雜波影響等優(yōu)勢,且能有效提供車輛決策與控制系統(tǒng)所需之信息,成為目前無人駕駛和智能駕環(huán)境感測有效方案。激光雷達是導航、定位、避障必不可少的-傳感部件。激光雷達需要-,高均勻性的激光脈沖陣列作為探測光源,但需要更高的激光功率和探測精度。因此在激光雷達中,微光學模組更是必不可少的-組件。
近年來,隨著技術(shù)的進步,激光雷達的應(yīng)用領(lǐng)域也在逐漸擴大,不僅在、農(nóng)業(yè)、海洋和測繪等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用,固態(tài)避障雷達模組,在機器人、無人駕駛、智能裝備、智能家居等領(lǐng)域也顯示出-的應(yīng)用前景,再加上對這些-的支持,我國激光雷達行業(yè)將迎來蓬勃發(fā)展。
目前,國產(chǎn)激光雷達產(chǎn)業(yè)逐漸步入正軌,以速騰聚創(chuàng)、鐳神智能、禾賽科技等為代表的國產(chǎn)企業(yè)爭奪進口激光雷達的市場,此外,、華為等-相繼入局,加劇了競爭賽道。
國內(nèi)固態(tài)激光雷達者——禾賽科技自主研發(fā)的激光雷達pandar40已實現(xiàn)量產(chǎn),客戶遍及美國硅谷、底特律、匹茲堡及歐洲和各地的數(shù)十家自動駕駛公司,合作客戶有寶馬、德爾福、德國-、愛馳億維、智行者、roadster.ai、景馳科技等。禾賽科技近日-,其已與美國威力登激光雷達公司達成了長期的全球-交叉許可協(xié)議。這項互惠互利的協(xié)議不僅涵蓋眾多旋轉(zhuǎn)式激光雷達產(chǎn)品,而且涵蓋雙方公司已有的與未來的全部-。
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