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把目光轉(zhuǎn)向汽車市場，近一段時間，從中央到地方，針對提振汽車消費推出了一系列政策。3月31日，a672a45cl11美標(biāo)焊管報價，會議決定，將今年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。3月26日，提出，鼓勵各地結(jié)合本地實際情況，-促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費……一系列政策“組合拳”為穩(wěn)定市場預(yù)期帶來動能，為汽車消費創(chuàng)造出-的市場環(huán)境，給國內(nèi)汽車市場帶來新機遇。
這些市場潛力，正是我們未來市場信心所在。不過，我們也要清醒地看到，當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，既不能盲目-，也不能盲目樂觀，要客觀、分析各種變化的因素，即時、準(zhǔn)確研判市場走勢，強信心、穩(wěn)預(yù)期，以-的市場理念化危為機。
從歷史數(shù)據(jù)來看，二季度發(fā)貨量環(huán)比一季度均增加，增幅在1285-5880萬噸不等；2019年在淡水河谷潰壩導(dǎo)致供應(yīng)急劇縮減的情況下，二季度發(fā)貨量環(huán)比一季度也有1675萬噸的增加。另外，海外-對主流礦影響相對有限，盡管淡水河谷一季度產(chǎn)量低于預(yù)期，且將全年產(chǎn)量目標(biāo)下調(diào)2500-3000萬噸，但其他三大礦山均維持年度產(chǎn)量目標(biāo)不變，且一季度其產(chǎn)量數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)同比增加態(tài)勢，在加上bhp和fmg又面臨財年后一個季度沖量的影響，預(yù)計二季度四大礦山發(fā)運量環(huán)比將有明顯回升。結(jié)合各礦山年度指導(dǎo)目標(biāo)以及19年二季度發(fā)運量占全年比重估算，預(yù)計二季度主流礦發(fā)貨量環(huán)比一季度增加3500-4700萬噸。
另外，通過庫存數(shù)據(jù)我們看到，鋼廠庫存的降幅明顯放緩，而社會庫存降幅與之前基本相當(dāng)，表明在前期需求好轉(zhuǎn)的情況下，終端補貨依舊相對積極，相比之下，貿(mào)易商對于補庫存的態(tài)度則相對謹(jǐn)慎。考慮到5月份之后，建筑業(yè)由南向北將逐步進入需求淡季，而在海外-的沖擊下制造業(yè)需求也將走弱；因此一旦后期出現(xiàn)下游需求放緩，去庫存速度-放緩的情況，則庫存壓力可能會進一步向上游傳導(dǎo)。
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