,繩頭板1的上板面至少部分水平設(shè)置,水平設(shè)置的上板面上設(shè)置有傳感器方磁鋼8,傳感器探頭7豎直設(shè)置,并位于傳感器方磁鋼8的正上方,傳感器探頭7與傳感器方磁鋼8之間有感應(yīng)距離,在電梯轎廂空載時,該感應(yīng)距離為15 20mm,在電梯轎廂承載乘客時,相對于轎廂空載,曳引鋼絲繩進(jìn)一步受力,即螺桿2進(jìn)一步受力,克服彈性件4 的彈性阻力相對于繩頭板1向下滑動,基于彈性件4的形變位移,傳感器探頭7與傳感器方磁鋼8之間的感應(yīng)距離發(fā)生變化,從而能測出轎廂載荷。該測量是基于轎廂載荷受力發(fā)生的位移,與轎廂載荷是否平衡無關(guān),故測量準(zhǔn)確。
圖1中的螺桿2豎直設(shè)置,螺桿2的下端部能夠沿其軸向滑動地穿在繩頭板1 的安裝穿孔中,安裝板5上開設(shè)有安裝孔,螺桿2的上端部穿在安裝孔中,安裝板5被夾緊在一對螺母3之間,即安裝板5被一對螺母3夾緊固定在螺桿2的上端部,彈性件4采用彈簧,該彈簧套設(shè)在螺桿2上,該彈簧被抵壓在螺母3與繩頭板1之間,螺桿2穿出繩頭板1 的下端部上通過連接組件與曳引鋼絲繩相連接(圖中未示出),曳引鋼絲繩受力,自學(xué)習(xí)電梯稱重開關(guān)設(shè)計(jì),則螺桿2會壓縮彈性件4發(fā)生滑動
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂載荷稱重裝置,其特征在于所述安裝板通過支架連接有所述傳感器探頭,所述安裝板上開設(shè)有螺紋孔,所述支架上開設(shè)有穿孔,螺釘?shù)穆菁y身部穿過所述穿孔,旋緊入所述螺紋孔中,該螺釘?shù)念^部通過墊圈壓緊所述支架在所述安裝板上。
-摘要本實(shí)用新型公開了電梯轎廂載荷稱重裝置,包括安裝板、裝在安裝板上的傳感器探頭、裝在繩頭板上的傳感器方磁鋼,傳感器探頭正對傳感器方磁鋼,并且傳感器探頭與傳感器方磁鋼之間有感應(yīng)距離,安裝板上開設(shè)有安裝孔,螺桿穿在安裝孔中,安裝板被夾緊在一對螺母之間。轎廂載荷的測量是基于轎廂載荷受力發(fā)生的位移,與轎廂載荷是否平衡無關(guān),故測量準(zhǔn)確。轎廂載荷測量用傳感器探頭和方磁鋼安裝在繩頭組件和繩頭板上,故在安裝和調(diào)試時,自學(xué)習(xí)電梯稱重開關(guān),對于有機(jī)房的電梯,直接到機(jī)房進(jìn)行即可,對于無機(jī)房的電梯,自學(xué)習(xí)電梯稱重開關(guān),在安裝轎廂或?qū)χ乩K頭架時安裝人員可以直接安裝好傳感器探頭和方磁鋼,自學(xué)習(xí)電梯稱重開關(guān)好不好,調(diào)試的時候把轎廂停在適當(dāng)?shù)奈恢,在轎頂上就可以操作,比較方便。
北京
上海
天津
重慶
河北
山西
內(nèi)蒙古
遼寧
吉林
黑龍江
江蘇
浙江
安徽
福建
江西
山東
河南
湖北
湖南
廣東
廣西
海南
四川
貴州
云南
西藏
陜西
甘肅
青海
寧夏
新疆
本站圖片和信息均為用戶自行發(fā)布,用戶上傳發(fā)布的圖片或文章如侵犯了您的合法權(quán)益,請與我們聯(lián)系,我們將及時處理,共同維護(hù)誠信公平網(wǎng)絡(luò)環(huán)境!
ICP備案:滇ICP備13003982號 滇公網(wǎng)安備 53011202000392號
信息侵權(quán)/舉報(bào)/投訴處理
版權(quán)所有 ©100招商網(wǎng) 防騙須知 緩存時間:2025/4/12 7:35:32