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縫制機械行業(yè)成功采用納米技術(shù)

運用表面納米復(fù)合技術(shù)制備新型耐磨減摩復(fù)合鍍層縫紉機技術(shù)近日研制成功，該技術(shù)可以為國內(nèi)高速縫紉機提供無油潤滑關(guān)鍵材料，全自動運模機公司，為提升我國工業(yè)縫紉機的整體技術(shù)水平提供技術(shù)支持。

   上海市納米科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心研究小組通過對縫紉機技術(shù)的研究，運模機，獲得ni-p-ptfe、ni-p／al2o3、ni-p／sic、ni-p／ptfe-sic以及ni-p／gr-sic等復(fù)合鍍層。對上述納米復(fù)合鍍層熱處理前后縫紉機表面的性能及組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，結(jié)果表明縫紉機表面其硬度和耐磨性比ni-p鍍層有明顯提高，-是熱處理之后，ni-p／sic復(fù)合鍍層的硬度可達(dá)hv1206，同時耐磨性得到明顯提高，自動運模機，另外al2o3等納米粒子的引入使ni-p／al2o3復(fù)合鍍層的晶化溫度有明顯下降。在樣機臺架進(jìn)行了實驗，證明運用上述方法制備的復(fù)合鍍層確實提高了縫紉機零部件的耐磨減摩性能和使用壽命、且具有噪音小、能耗低的特點。部分研究成果已經(jīng)表明我國縫紉機技術(shù)已經(jīng)再上一層次，經(jīng)過用戶單位的測試，自潤滑涂層材料性能達(dá)到了國外同類產(chǎn)品的使用要求。

汽車座椅厚料縫紉機

??本發(fā)明提供一種厚料縫紉機，包括刺料機構(gòu)、鉤線機構(gòu)、挑線機構(gòu)、送料機構(gòu)主要機構(gòu)，在旋梭上安裝有底線檢測裝置，底線檢測裝置中包括傳感器、控制器和機械手，傳感器用于感應(yīng)底線存量的情況，全自動運模機，控制器控制機械手進(jìn)行更換梭芯的工作；在針桿上安裝有提升機構(gòu)，針桿通過提升機構(gòu)與拉桿連接，所述的提升機構(gòu)為拉桿和針桿之間設(shè)有離合器i，針桿及針桿曲柄連桿機構(gòu)之間設(shè)有離合器ii，離合器i和離合器ii之間設(shè)有聯(lián)動曲桿；厚料縫紉機搭載有伺服控制系統(tǒng)，伺服控制系統(tǒng)中有電源模塊、控制模塊、驅(qū)動模塊以及伺服電機。本發(fā)明優(yōu)化了結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)，提高了生產(chǎn)效率。