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橋梁是交通的咽喉,其承載能力和通行能力是關(guān)鍵。橋梁加固的目的就是保橋梁工程的安全、完整、適用與耐久性以及提高原有橋梁的通過能力與承載能力。
采用碳纖維布加固修補(bǔ)橋梁和建筑結(jié)構(gòu),是一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。它是以樹脂類膠結(jié)材料為基體,將碳纖維布粘貼固化于混凝土結(jié)構(gòu)表面,利用碳纖維的高強(qiáng)度高彈性模量來達(dá)到對混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)和加固,并-結(jié)構(gòu)受力狀況的目的。
橋面鋪裝層的加固施工(瀝青或水泥砼)
首先,清除或刨洗橋梁舊鋪裝層。在清除過程中注意處理的、厚度等。在使用機(jī)械清除時(shí)其注意不得損壞舊橋的預(yù)制梁板、伸縮縫等構(gòu)造。
其次,橋梁加固施工,認(rèn)真清洗舊橋面。對已經(jīng)刨洗完畢的舊橋鋪裝層及時(shí)外運(yùn),用人工清掃廢舊料,橋梁加固施工隊(duì),用高壓水沖洗粱板頂面,揚(yáng)州橋梁加固,使之清潔并干燥。再次,重鋪新橋面。水泥混凝土橋面鋪裝在澆筑混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級后,才可開放交通,其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。如果經(jīng)監(jiān)理-同意采用快硬水泥混凝土鋪裝,開放交通的時(shí)間需根據(jù)試驗(yàn)確定。
瀝青混凝土橋面鋪裝應(yīng)待攤鋪的混合料完全自然冷卻,其表面溫度低于5o℃后,方可開放交通。需要提早開放交通時(shí),可灑水冷卻降溫。伸縮裝置安裝完畢,預(yù)留槽澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,方可開放。
結(jié)構(gòu)整體驗(yàn)算是對整個(gè)結(jié)構(gòu)體系能否能滿足承載力-狀態(tài)和正常使用-狀態(tài)的要求的驗(yàn)算。
結(jié)構(gòu)體系的分類按照所用材料的不同,可分為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),砌體結(jié)構(gòu)(磚混結(jié)構(gòu)),鋼結(jié)構(gòu)和木結(jié)構(gòu)(包括磚木結(jié)構(gòu))。目前既有房屋中大多數(shù)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),砌體結(jié)構(gòu)(磚混結(jié)構(gòu)),橋梁加固報(bào)價(jià),也有少部分木結(jié)構(gòu)(包括磚木結(jié)構(gòu))。其中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)按平面布置形式分為:框架結(jié)構(gòu),框架-剪力墻結(jié)構(gòu),剪力墻結(jié)構(gòu),筒體結(jié)構(gòu),板柱結(jié)構(gòu)(無梁樓蓋)等等。
簡單介紹幾種鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)體系的受力特點(diǎn)
框架結(jié)構(gòu):由框架梁、柱、樓板等主要構(gòu)件組成。
***優(yōu)點(diǎn):使用空間較大,結(jié)構(gòu)延性較好,
***缺點(diǎn):側(cè)向剛度較小,結(jié)構(gòu)水平位移較大,適用于層數(shù)不太多的多層建筑。
***側(cè)向變形特征為剪切型。
***驗(yàn)算時(shí)重點(diǎn)查看位移并加以控制,梁柱截面大小及混凝土強(qiáng)度等級起主要作用。
剪力墻結(jié)構(gòu):由剪力墻、樓板等主要構(gòu)件組成。
***優(yōu)點(diǎn):承受豎向荷載及水平荷載的能力都較大。整體性好,側(cè)向剛度大,結(jié)構(gòu)水平位移小。適用于比框架結(jié)構(gòu)層數(shù)更多的高層建筑。
***缺點(diǎn):不能提供大空間房間。結(jié)構(gòu)延性較差。
***側(cè)向變形特征為彎曲型。
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