塞桿圓周進行進行修銼并留0.1-0.2mm的加工余量。(活塞桿外徑125mm),沿軸線鋸開,一個為粗模,另一個為精模。
在粗模內(nèi)壁涂上一層薄薄的紅印油,接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線往復(fù)磨合幾回,然后用細銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。如此重復(fù)修銼,終留0.04-0.07mm的加工余量。
再用320意圖砂條蘸火油合作精模將活塞桿修磨至規(guī)定尺寸。
用砂布反面蘸火油進行手藝拋光。經(jīng)測量,大的差錯僅為0.03mm。
該起重機修正后,通過一年半的運用,變幅液壓缸一直沒有呈現(xiàn)過外漏景象,一起活塞桿潤滑、無銹斑
(1)起升油缸分分化后,將零件清潔潔凈,并進行檢查。
(2)密封圈磨損、劃痕或斷裂時,-以替換。
(3)當導(dǎo)向套磨損、劃傷溝痕時,致使與柱塞合作空隙增大,廣西液壓站,如空隙大于0.45mm時,-替換導(dǎo)向套。
(4)柱塞有劃痕和磨損時,液壓站選型,可鍍鉻修正。
柱塞鍍鉻修正時,可按以下過程進行:
1)柱塞外表一般都有鍍鉻層,所以在鍍鉻修正前應(yīng)磨去劃痕和鍍鉻層,并使外表粗糙度小于0.8μm。
2)將柱塞外表拋光,應(yīng)無磨紋。
3)在鍍鉻槽中鍍鉻。
1、一般液壓系統(tǒng)清洗時,多采用工作用的液壓油或試車油。不能用-、酒精、蒸氣或其它液體,防止液壓元件、管路、油箱和密封件等受腐蝕;
2、清洗過程中,液壓泵運轉(zhuǎn)和清洗介質(zhì)加熱同時進行。清洗油液的溫度為(50-80)℃時,系統(tǒng)內(nèi)的橡膠渣是容易除掉的;
3、清洗過程中,可用非金屬錘棒敲擊油管,可連續(xù)地敲擊,也可不連續(xù)地敲擊,以利清除管路內(nèi)的附著物;
4、液壓泵間歇運轉(zhuǎn)有利于提高清洗效果,間歇時間一般為(10-30)min;
5、在清洗油路的回路上,應(yīng)裝過濾器或濾網(wǎng)。剛開始清洗時,因雜質(zhì)較多,可采用80目濾網(wǎng),清洗后期改用150目以上的濾網(wǎng);
6、清洗時間一般為(48-60)小時,要根據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度、過濾精度要求和污染程度等因素決定;
7、為了防止外界濕氣引起銹蝕,清洗結(jié)束時,液壓泵還要連續(xù)運轉(zhuǎn),直到溫度恢復(fù)正常為止;
氣動元件將提高執(zhí)行元件的定位精度,增加剛度,活塞桿不回轉(zhuǎn),方便使用。為了提高氣缸的定位精度,附帶制動機構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸,即使是供氣壓力和所負的載荷發(fā)生變化,液壓站批發(fā),仍然可以獲得定位精度,這是傳統(tǒng)的氣動元件產(chǎn)品所不具備的特點。
氣動元件的體積將會向更小、重量更輕、功耗-的方向發(fā)展,這是氣動元件新產(chǎn)品的重要特點。在電子元件等制造行業(yè)中,液壓站生產(chǎn)廠家,由于被加工件的體積很小,就一定的-了氣動元件的尺寸,因此,小型化、輕型化成為氣動元件新產(chǎn)品的一個發(fā)展特點。
隨著氣動元件市場的不斷拓展,氣動元件的傳統(tǒng)性能正在不斷的提高。同時為了適應(yīng)不斷變化的市場要求,氣動元件廠家需要開發(fā)出具有更多特點的氣動元件新產(chǎn)品。
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