裝載機(jī)的操作使用誤區(qū)危害
剛啟動就猛轟油門
裝載機(jī)發(fā)動機(jī)剛啟動時,機(jī)身溫度低、機(jī)油黏度大、流動性差,機(jī)油在短時間內(nèi)不能暢流至各潤滑點(diǎn)。如果此時猛轟油門,會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬時升高,盡管機(jī)油泵的供油量和壓力也會增加,但瞬間不能滿足各運(yùn)動副對潤滑油量和油壓的要求,運(yùn)動副不能建立-的潤滑油膜,產(chǎn)生瞬間干摩擦,導(dǎo)致劇烈磨損。各運(yùn)動副潤滑-,運(yùn)行阻力也會增大,如果猛轟油門,活塞、連桿、曲軸會產(chǎn)生劇烈撞擊,加速機(jī)件的損壞。此外,對配有渦輪增壓器的柴油機(jī),極易因-潤滑而破壞油封,導(dǎo)致渦輪增壓器故障,降低柴油機(jī)功率。因此,裝載機(jī)啟動后,應(yīng)平穩(wěn)低速(約500~700r/min)運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁轟油門。
大沙民強(qiáng)水陸挖掘機(jī)常年對外承接各種大小工程-工程遍及湖南、湖北、福建、廣東、內(nèi)蒙、江蘇、唐山、天津、珠三角及東北三省地區(qū)。我們改裝的水陸兩用挖掘機(jī)可在八十厘 米以下的水上作業(yè)(可擔(dān)任水庫、魚塘、及城鎮(zhèn)建設(shè)中的河道清淤和水域治理、濕地沼澤及江、河、湖、海、灘涂的資源開發(fā)和環(huán)境整治等) 。
對于很多水上作業(yè)任務(wù)普通挖機(jī)只能望水興嘆,而水陸兩用挖機(jī)需求十分旺盛,當(dāng)?shù)匾恍┦┕I(yè)主以高出市場近兩倍的價格爭相聘請水陸挖機(jī)施工。我們順應(yīng)市場發(fā) 展的需求成功將旱路挖掘機(jī)改裝為水陸兩用挖掘機(jī),改裝后的挖機(jī),得到了客戶--。在試運(yùn)行過程中,挖機(jī)穩(wěn)定的工作性能,與改裝后底盤相得益彰,能在松 軟的淤泥中行動-。水陸兩用挖機(jī)給客戶帶來了高于普通陸用履帶式挖機(jī)一倍的經(jīng)濟(jì)效益,贏得了用戶的贊譽(yù)。
當(dāng)行走系統(tǒng)無法切換至烏龜檔時,挖掘機(jī)行走系統(tǒng)就會出現(xiàn)沒勁的-。
行走時發(fā)動機(jī)憋車
發(fā)動機(jī)憋車也是挖掘機(jī)上一個常見的故障,今天咱們重點(diǎn)來了解一下行走時出現(xiàn)憋車的原因。
1、液壓馬達(dá)減速器故障
液壓馬達(dá)是一種高轉(zhuǎn)速低扭矩的馬達(dá),無法直接驅(qū)動挖掘機(jī)行走,一般挖掘機(jī)會采用行星齒輪組對液壓馬達(dá)進(jìn)行減速,提高扭矩。當(dāng)減速器出現(xiàn)故障時,減速器自身阻力過大,導(dǎo)致液壓馬達(dá)負(fù)載過高,液壓回路壓力上升,造成發(fā)動機(jī)憋車。
2、履帶過緊
大家知道,挖掘機(jī)的履帶松緊是可調(diào)的,通過漲緊油缸的行程調(diào)節(jié),當(dāng)履帶過緊時,液壓馬達(dá)阻力過大,容易造成憋車。
3、冬季履帶被凍住 在冬季,一些地區(qū)溫度極低,挖掘機(jī)在前-工作后履帶上沾有水和泥,河道清淤設(shè)備租賃,第二天啟動時水分結(jié)冰會將履帶凍住,導(dǎo)致液壓馬達(dá)負(fù)載過高,液壓回路壓力上升,造成發(fā)動機(jī)憋車。
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