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當(dāng)同時(shí)進(jìn)行彎曲和沖壓時(shí),由拉伸引起的卷邊。
當(dāng)彎曲加工和沖壓加工同時(shí)進(jìn)行時(shí),由于孔被拉伸成橢圓形往往也會(huì)產(chǎn)生卷邊。其措施是:或者將兩道工序分開(kāi),或者注意沖壓和彎曲的同步進(jìn)行。
進(jìn)行彎曲加工時(shí),導(dǎo)向孔成橢圓狀。
用孔導(dǎo)向進(jìn)行彎曲加工時(shí),由于拉伸,孔變成橢圓形。措施是提高卸料板壓力或者改變導(dǎo)向方法。
二,沖壓件形狀-沖壓時(shí),沖壓件往往會(huì)產(chǎn)生翹曲、扭曲等缺陷。
阻力二:生產(chǎn)集中度低
許多汽車集團(tuán)大而全,形成封閉內(nèi)部配套,導(dǎo)致各企業(yè)的五金沖壓件種類多,生產(chǎn)集中度低,規(guī)模小,易造成低水平的重復(fù)建設(shè),難以滿足化分工生產(chǎn),塑膠五金模具設(shè)計(jì)軟件,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱;摩托車五金沖壓行業(yè)面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),處于“優(yōu)而不勝,劣而不汰”的狀態(tài);封頭制造企業(yè)小而散,集中度僅39.2%。
突破點(diǎn):走化道路
迅速改變目前“大而全”、“散亂差”的格局,盡快從汽車集團(tuán)中把五金沖壓零部件分離出來(lái),按汽車沖壓件的大、中、小分門(mén)別類,成立幾個(gè)大型的五金沖壓零部件制造供應(yīng)中心及幾十個(gè)小而專的零部件工廠。通過(guò)化道路,才能把五金沖壓零部件做大做強(qiáng),成為國(guó)際上有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的五金沖壓零部件供應(yīng)商。
連續(xù)模具與其它模區(qū)別之處
(1)一副連續(xù)?梢酝瓿蓻_裁、彎曲、成形、拉深等多道工序。壓力機(jī)每次沖程可沖制一個(gè)工件或工序件,因此具有比復(fù)合模更高的勞動(dòng)生產(chǎn)率。
(2)使用連續(xù)模沖壓可以減少設(shè)備、模具數(shù)量和車間面積,省去了半成品的轉(zhuǎn)運(yùn)和存儲(chǔ)。
(3)連續(xù)模使用卷料或帶料,送料、出料和疊片等都容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。自動(dòng)化連續(xù)模的沖壓過(guò)程中,人體部位不必進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域,操作安全。
(4)連續(xù)模的各工序分散在各個(gè)工位,不存在復(fù)合!靶”诤瘛钡膯(wèn)題,因此模具強(qiáng)度較高、壽命較長(zhǎng)。
(5)連續(xù)模結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造精度高、周期長(zhǎng)、成本高、維護(hù)困難。
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