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安徽恩揚(yáng)減速機(jī)廠家為您介紹蝸輪蝸桿減速機(jī)正確嚙合的條件有哪些？

1.蝸輪蝸桿減速機(jī)中間平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數(shù)等-蝸桿的軸面模數(shù)且為標(biāo)準(zhǔn)值；蝸輪的端面壓力角應(yīng)等-蝸桿的軸面壓力角且為標(biāo)準(zhǔn)值。

2當(dāng)蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪蝸桿交錯(cuò)角時(shí)，還需-，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。

蝸輪蝸桿減速機(jī)中蝸輪及蝸桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)：

蝸輪蝸桿減速機(jī)可以得到很大的傳動(dòng)比，比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力-高-交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)-螺旋傳動(dòng)，天津諾德減速機(jī)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很小。蝸輪蝸桿減速機(jī)具有自鎖性。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小-嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。如在蝸輪蝸桿減速機(jī)重機(jī)械中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu)，其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用，諾德減速機(jī)報(bào)價(jià)，傳動(dòng)效率較低，磨損較-。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)時(shí)，諾德減速機(jī)批發(fā)，嚙合輪齒間的相對(duì)滑動(dòng)速度大，故摩擦損耗大、效率低。

另一方面，相對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)滑動(dòng)速度大使齒面磨損-、--，為了散熱和減小磨損，常采用價(jià)格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及-的潤滑裝置，因而成本較高。

減速機(jī)是一種常用的器械，相信很多朋友在使用時(shí)都遇到過減速機(jī)出力太小的問題，那么是什么原因造成的呢？

一般是i驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸斷，或者是減速機(jī)的輸出軸折斷，除了減速機(jī)輸出端裝配同心度不好的原因以外，還會(huì)有以下幾點(diǎn)可能的原因。

首先，錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然。

一是所配驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定輸出扭矩乘上速比，得到的數(shù)值原則上要小于減速機(jī)產(chǎn)品樣本提供的相應(yīng)額定輸出扭矩；

二是同時(shí)還要考慮減速機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際應(yīng)用中所需工作扭矩。理論上，工作扭矩一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對(duì)減速機(jī)內(nèi)部齒輪和軸系的保護(hù)，更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸被扭斷。如果沒有考慮到這些因素，一旦減速機(jī)安裝有問題，減速機(jī)的輸出軸被負(fù)載卡住，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，直到減速機(jī)的輸出軸所承受的力超過其輸出扭矩，軸就會(huì)扭斷。如果減速機(jī)額定輸出扭矩有一定的裕量，那么扭斷輸出軸的槽糕情況就會(huì)避免。其次，在加速和減速的過程中，減速機(jī)輸出軸所承受瞬間的沖擊扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會(huì)使減速機(jī)斷軸。如果有這種情況出現(xiàn)，應(yīng)仔細(xì)計(jì)算考慮加大扭矩裕量。