內(nèi)蒙古蝸桿-高科百年工貿(mào)-塑膠蝸桿

模制塑料齒輪和金屬齒輪的一個(gè)-不同點(diǎn)在于制造方法的不同。幾乎所有的金屬齒輪都是切削、磨削加工而成的，而模制塑料齒輪是由模具加工而成的。采用線切割加工，可使直齒輪模腔達(dá)到2.5μm的精度，但由于該方法不是展成加工，其切割誤差在任何位置都可能發(fā)生，塑膠蝸桿，因此必須對(duì)整個(gè)內(nèi)齒輪模腔進(jìn)行檢測(cè)，不象切削加工的金屬齒輪只需檢測(cè)幾個(gè)代表齒。另一方面，內(nèi)蒙古蝸桿，由于模制塑料齒輪各部分的收縮率不同且任何部位都可能發(fā)生模值異常，因此也需對(duì)齒輪各部分進(jìn)行檢測(cè)。模制塑料齒輪的優(yōu)點(diǎn)在于，任何特殊齒輪只要能用cad畫出來，通常就能模制出來。具有挑戰(zhàn)意義的是如何測(cè)量和調(diào)整模制塑料齒輪的收縮異常和模制異常。在全齒廓檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用以及與展成法相比的優(yōu)點(diǎn)方面，金屬齒輪也許還能受益于模制塑料齒輪。

　塑料齒輪材料：

　　聚甲醛(pom)作為一種齒輪、‘的熱塑性工程塑料，已有40多年的歷史。由于聚甲醛吸濕性特小，蝸桿減速機(jī)，可-齒輪長(zhǎng)時(shí)間的尺寸穩(wěn)定性和在較寬廣溫度范圍內(nèi)的、耐腐蝕等優(yōu)良特性和自潤性能，一直是塑料齒輪中的工程塑料。

　　尼龍(pa66和pa46等)具有-的堅(jiān)韌性和-度等優(yōu)點(diǎn)，是另一種齒輪常用工程塑料。但尼龍具有較強(qiáng)的吸濕性，會(huì)引起了塑件性能和尺寸發(fā)生變化。囚此，尼龍不適合精密傳動(dòng)用齒輪。

　　聚-(pc)具有優(yōu)良的抗沖擊和耐候性、硬度高、收縮率小和尺寸穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。但聚碳酸醋的自潤性能、耐化學(xué)性能和耐疲勞性能較差。這種材料無色透明，易于著色，塑件美觀，在儀器儀表精密齒輪傳動(dòng)和工藝裝飾品中，仍多有應(yīng)用。

　　聚對(duì)二酞對(duì)二胺(ppa)具有高熱變形穩(wěn)定性，可以在較高、較寬的溫度范圍內(nèi)和高濕度環(huán)境中，保持其-的機(jī)械強(qiáng)度、硬度、耐疲勞性及抗蠕變性能�？梢栽谀承﹑a6，pa“齒輪所無法承受的高溫、高濕等條件下，仍擁有正常工作的能力。