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鋼支撐安裝1、基坑前,先要將樞軸和絕1對(duì)標(biāo)高開展施工放樣,鋼支撐鋼圍陵多少錢,并在地圈梁上標(biāo)識(shí),支撐的平面圖部位由中心線引測(cè)-,設(shè)計(jì)標(biāo)高由絕1對(duì)標(biāo)高引測(cè)-。2、鋼支撐安裝及預(yù)應(yīng)力鋼筋釋放全過程中應(yīng)按要求開展旁站記錄,預(yù)應(yīng)力鋼筋釋放后逐根查驗(yàn)鋼支撐的安裝狀況。3、鋼支撐宜在路面進(jìn)行拼湊,如需在深基坑內(nèi)拼湊時(shí)要盡量避免深基坑內(nèi)拼湊段數(shù)。4、鋼支撐宜選用法蘭聯(lián)接,地腳螺栓固定不動(dòng)。一組法蘭務(wù)必-16個(gè)地腳螺栓所有聯(lián)接、扭緊。地腳螺栓擰緊后,鋼支撐鋼圍陵,兩法蘭平面圖應(yīng)密貼,鋼支撐鋼圍陵出租,部分間隙應(yīng)不大于3mm。地腳螺栓尾端外螺紋應(yīng)空出毫米,螺帽下應(yīng)變大密封圈。5、支撐拼湊前,應(yīng)-測(cè)量支撐部位具體深基坑總寬,鋼支撐鋼圍陵租賃,并依據(jù)評(píng)測(cè)總寬開展調(diào)料。6、鋼支撐務(wù)-用二點(diǎn)起吊7、選用上、下雙拼別墅的支撐方式時(shí),安裝時(shí),先安裝下道支撐,再安裝上路支撐。8、鋼支撐安裝容許偏差應(yīng)合乎下列要求:支撐中心線水準(zhǔn)偏差:±30mm支撐管理中心設(shè)計(jì)標(biāo)高偏差:±30mm支撐兩邊設(shè)計(jì)標(biāo)高偏差:不大于22mm和l/600(l為支撐長短)支撐豎向彎折:不大于l/1500且不大于15mm(l為支撐長短)
鋼支撐長短方位的拼接宜采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接或電焊焊接,拼接點(diǎn)的抗壓強(qiáng)度不可小于預(yù)制構(gòu)件的橫截面抗壓強(qiáng)度。鋼支撐管節(jié)位采用法蘭片高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接的,應(yīng)采用扭矩扳手扭緊。支撐搭建后,應(yīng)定期維蘭接頭處地腳螺栓是不是出-松懈狀況,應(yīng)立即復(fù)緊,- 接頭傳力-。支撐安裝前要開展試拼,組裝應(yīng)在硬底化的整平地區(qū)開展。鋼支撐安裝系統(tǒng)務(wù)必豎直,每根支撐在總長范疇內(nèi)的彎折不可超出15mm。接頭的水準(zhǔn)和垂直誤差應(yīng)低于20毫米。
鋼支撐鋼圍陵鋼支撐指應(yīng)用無縫鋼管、h型鋼、角型等提高工程項(xiàng)目構(gòu)造的-性,一般狀況是歪斜的聯(lián)接預(yù)制構(gòu)件,普遍的是圓弧形和交叉式樣子,F(xiàn)階段鋼支撐在地鐵站、基坑圍護(hù)層面被廣泛運(yùn)用。因鋼支撐回收利用再利用,具備合理性、環(huán)境保護(hù)性等特點(diǎn)。簡易的說便是修建地鐵站用的16mm薄壁的支撐點(diǎn)無縫鋼管、鋼現(xiàn)澆梁、鋼格柵板一樣,它是全是錨桿支護(hù)用的,擋著導(dǎo)流洞隧道施工的土壁,避免深基坑坍塌,在地鐵施工中普遍應(yīng)用。地鐵施工中采用鋼支撐部件包含固定不動(dòng)端、舒經(jīng)連接頭端。鋼支撐關(guān)鍵規(guī)格型號(hào)有φ609*16mm,φ800*16mm等。
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