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混凝土檢查井:
澆注成型采用塑性混凝土,一般檢查井井室成型多為帶底一體、2—4個接管開孔,達到脫模強度的養(yǎng)護時間較普通排水管更長,采用蒸汽養(yǎng)護約5—6小時,如果每班生產(chǎn)1520個單規(guī)格井室,相比振動成型立即脫模模具用量為:。澆注成型工藝的模具費用是一筆-的支出,此情況較排水管生產(chǎn)懸輥工藝同芯模振動工藝所用模具數(shù)量及總體費用相比更-。由于澆注成型工藝生產(chǎn)成本高、達標產(chǎn)能模具用量及費用-等原因,一般不用該工藝方式生產(chǎn)常規(guī)的批量預(yù)制混凝土檢查井。
各類檢查井均可采用磚砌,道路上的檢查井采用重型球墨鑄鐵井蓋及支座,舟山混凝土檢查井,非道路上檢查井采用復(fù)合材料井蓋及支座,井蓋及支座規(guī)格均采用ψ700,踏步采用塑鋼踏步.道路上的檢查井井蓋與路面持平,鋼筋混凝土檢查井,非道路上的井蓋不應(yīng)低于終綠化或碎石表面。磚砌體必須砂漿飽滿,圓形鋼筋混凝土檢查井,灰漿均勻.壁面處理前必須消除表面污物,浮灰等.蓋板、井蓋安裝時加1:2防水水泥砂漿座漿及抹三角灰.
道路檢查井現(xiàn)狀情況:
瀝青混凝土道路檢查井蓋周邊(10~35cm)的路面開裂、破損及檢查井井蓋下沉是目前普遍存在的一項道路通病,姑且稱之為井蓋周邊道路通病。無論井蓋結(jié)構(gòu)是何種形式,都未能避免,在帶有混凝土井蓋座圈的井蓋安裝時,鑄鐵井蓋座下不做水泥砂漿或只用鐵片、鋼筋頭兒在井蓋座下支墊,然后澆周邊混凝土。
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