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履帶運(yùn)輸車的運(yùn)輸車現(xiàn)在還不被-所了解,履帶式農(nóng)用運(yùn)輸車,在履帶車還沒有之前,水田履帶運(yùn)輸車,運(yùn)輸一般都是靠人力、拖拉機(jī)或者礦用車,由于沒有-一些的工具車,所以一直都這樣用著。一直在用的運(yùn)輸工具工具也沒有什么不適之處,但是像一些坑洼地形、上坡路、狹窄路面等一些傳統(tǒng)運(yùn)輸工具不好行走的地方,人們往往就要耗費(fèi)大量的人力物力,往往結(jié)果還不盡人意。
在用戶和企業(yè)人員接觸討論中,有部分機(jī)械廠看到了運(yùn)輸中的難題和商機(jī),在坦克履帶和挖掘機(jī)履帶上面找到了靈感,林業(yè)履帶運(yùn)輸車,拼出了一份值得驕傲的成績——履帶運(yùn)輸車。
履帶運(yùn)輸車在電力施工物料運(yùn)輸中具有廣泛的適用性,除可用于灘涂區(qū)域風(fēng)電場建設(shè)外,還可用于沼澤、離岸沙洲、軟土地帶施工。其基本要求是:能夠在灘涂區(qū)域和淺水海域行駛,-陸上和水下行駛;自重較輕、承載力大、具有一定的爬坡能力,轉(zhuǎn)向、驅(qū)動性能-;有較大的接地面積,地面比壓小。
在具體的工程建設(shè)過程中,可根據(jù)工況條件要求,對上述參數(shù)進(jìn)行一定的修正,選擇適用于本項目實際的履帶運(yùn)輸車。具體選型時參數(shù)確定可參考以下原則。結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定。履帶運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)參數(shù)應(yīng)能滿足可通過性要求?赏ㄟ^性是由車輛行駛時的接地比外值所決定的。接地比壓值即車輛自重和車輛載荷之和除以接地面積。當(dāng)接地比壓值低于環(huán)境表面承載力時,車輛即可通行。否則,車輛則無法通過。同時,結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定還需要-車輛行駛阻力較小、滿足車輛的轉(zhuǎn)向要求、穩(wěn)定性要求。轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性取決于履帶行走裝置的長寬比。這一長寬比須在1.01~1.6之間,如果長寬比高于1.7.則不能轉(zhuǎn)向,履帶運(yùn)輸車,且功率要求高;如果長寬比低于1.0,則轉(zhuǎn)向系統(tǒng)極不穩(wěn)定。
工作參數(shù)的確定。為了-履帶運(yùn)輸車在工作時能夠適應(yīng)施工需要,除可通過性、轉(zhuǎn)向性、穩(wěn)定性外,還有-車輛的行駛速度、爬坡能力、轉(zhuǎn)向半徑、驅(qū)動功率等。其中,對轉(zhuǎn)向半徑的要求尤為重要,其轉(zhuǎn)向半徑不宜過大,否則會帶來施工不便。此外,運(yùn)輸車應(yīng)支持模塊化并車運(yùn)輸方案。每輛運(yùn)輸車能夠成為一個獨(dú)立的運(yùn)輸動力模塊,可多臺運(yùn)輸車安裝-的承載平臺并車運(yùn)輸,從而完成大型風(fēng)電機(jī)組零部件的物料運(yùn)輸任務(wù)。
履帶運(yùn)輸車作為一種新型農(nóng)業(yè)機(jī)械,近年來頗受-農(nóng)行業(yè)的廣泛關(guān)注。不少農(nóng)業(yè)行已經(jīng)使用過履帶運(yùn)輸車,或是還沒使用,但對履帶運(yùn)輸車十分感興趣的行業(yè)朋友,均來電或在線均咨詢過有關(guān)履帶運(yùn)輸車的相關(guān)問題,包括其特點、技術(shù)參數(shù)。
履帶運(yùn)輸車,顧名思義,首先是與之前的農(nóng)業(yè)車械有很大不同在車輪上。其特殊的設(shè)計可以使其適應(yīng)各種道路環(huán)境,有些路況甚其-。不管是水稻田、坑坑洼洼的田間道路,還是不平的山路、容易深陷的沼澤,它都能夠輕松行駛。冬天,不用-濕滑的結(jié)冰路面和雪地,夏天松洼的草坪和沙漠地帶,它都能如履平地。這是之前其它許多農(nóng)業(yè)車械都辦不到的!斑@些-的特點-了履帶運(yùn)輸車是其它設(shè)備所不能比擬的,因此他可以廣泛應(yīng)用于很多領(lǐng)域:它可以運(yùn)輸果園的果實、也可以裝載貨場、甚至在水利建設(shè)、和一些工程上、乃至礦產(chǎn)地帶,都能看見它的身影。
總結(jié)起來,還是緣于其優(yōu)異的特性:
,結(jié)構(gòu)簡單的履帶式拖拉機(jī),平穩(wěn)的傳動,對于很多農(nóng)行業(yè)朋友來說很容易操作、且很智能。
第二、 它可以適應(yīng)各種-路況環(huán)境。
第三、 緣于其系統(tǒng)設(shè)計,實際油耗很低。
第四、動力強(qiáng),無論是在上坡或是類似環(huán)境,都比較不吃力。第五、非常靈活機(jī)動,操作方便。
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