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牽引桿掛車

牽引桿掛車是至少有兩根軸的掛車，具有：一軸可轉(zhuǎn)向；通過(guò)角向移動(dòng)的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)；牽引桿可垂直移動(dòng)，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引桿掛車。

客車掛車

客車掛車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)人員及其隨身行李的牽引桿掛車。它可按1.2.2和1.2.3裝備。

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義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享物流倉(cāng)儲(chǔ)中心對(duì)地面形式的要求

傳統(tǒng)地面形式的剖析

目前物流倉(cāng)儲(chǔ)中心的地面基本以普通水泥混凝土地面為主，義烏到上海金山國(guó)際商貿(mào)城物流，部分條件較好的庫(kù)區(qū)采用水磨石或地板磚，經(jīng)過(guò)多年使用證明，這些地面分別存在著不同的問(wèn)題。

普通水泥混凝土地面一般采用c20以上強(qiáng)度，15～20cm厚的素混凝土直接收光做面層，或在混凝土墊層上再做3～5cm厚，c30以上強(qiáng)度的水泥砂漿罩面層。這種地面形式是蕞便宜的地面形式，但并不是蕞經(jīng)濟(jì)的地面形式，一般使用兩年以后，義烏到上海聯(lián)友路物流，在叉車的作用下地面會(huì)出現(xiàn)不同程度的翻砂、起塵現(xiàn)象。隨著使用年限的延長(zhǎng)，加上碳化、水侵蝕和風(fēng)化的作用，地坪表面會(huì)繼續(xù)粉化，影響正常使用。具體表現(xiàn)在貨物堆放無(wú)論時(shí)間長(zhǎng)短，上面總是布滿灰塵。

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