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汽車連接器加工-汽車連接器-力可欣規(guī)格全

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    2020-6-28

劉先生
13808888617 | 020-66677755    商盟通會(huì)員
  • 主營產(chǎn)品|尚未填寫
  • 單位地址| 深圳市龍崗區(qū)坪地年豐銀臺(tái)工業(yè)園三期十棟二樓
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深圳市力可欣科技有限公司提供汽車連接器加工-汽車連接器-力可欣規(guī)格全。

      由于電動(dòng)乘用車高壓電纜的直徑較大,需要進(jìn)行專門的布線走向,即電動(dòng)乘用車高壓線束布局在車外,因此必須對(duì)電動(dòng)乘用車高壓線束進(jìn)行機(jī)械防護(hù)和防塵防水設(shè)計(jì)。為了提高高壓線束的機(jī)械防護(hù)和防塵防水性能,在接插的連接器間以及連接器連接電纜的位置均采用了密封圈等防護(hù)措施,防止水汽和灰塵進(jìn)入,從而-連接器的密封環(huán)境,避免接觸件之間短路的風(fēng)險(xiǎn),汽車連接器加工,以及防止?jié)駳膺M(jìn)入,汽車連接器價(jià)格,避免產(chǎn)生火花等安全問題。汽車連接器服務(wù)熱線。


       電動(dòng)乘用車行駛在公路上,會(huì)受路面高低不平和車速快慢等因素的影響而產(chǎn)生高振動(dòng),導(dǎo)致高壓線束與接觸的零部件和其他線束間產(chǎn)生摩擦、磨損,以及高壓線束本身的疲勞磨損。為了提高高壓線束使用壽命和,應(yīng)對(duì)高壓電纜和高壓連接器間的連接進(jìn)行加固,對(duì)高壓連接器之間的連接采用鎖緊結(jié)構(gòu),以及進(jìn)行布線方案優(yōu)化,高壓線束材料選擇耐磨材料,導(dǎo)線采用的銅絞線。汽車連接器服務(wù)熱線。













    在實(shí)際操作過程中,控制端子壓接性能時(shí)實(shí)用的方法就是使用拉脫力測(cè)試其機(jī)械強(qiáng)度,因?yàn)槔摿?biāo)準(zhǔn)測(cè)試值是通過剖面實(shí)驗(yàn)、電性能、機(jī)械強(qiáng)度等測(cè)試后,汽車連接器,綜合衡量得出的一種簡(jiǎn)便有效控制方法。從圖5中可以看出,機(jī)械強(qiáng)度曲線的曲率變化。汽車連接器服務(wù)熱線。


    壓接寬度的測(cè)量在目前還有異議,有人認(rèn)為壓接寬度測(cè)量時(shí)不能測(cè)量其總寬度,應(yīng)該測(cè)量壓接處兩圓弧和傾斜面的切點(diǎn)之間的距離,如圖7所示,不過這種測(cè)量方法不太理想,測(cè)量難度大,很難找準(zhǔn)測(cè)量點(diǎn)。還有人認(rèn)為壓接寬度的測(cè)量點(diǎn)在兩側(cè)面的中點(diǎn)上,如圖7所示,此測(cè)量方法也不理想,兩側(cè)面是由曲面和斜面組成,很難找到中點(diǎn),測(cè)量難度大,測(cè)出的數(shù)值不穩(wěn)定,汽車連接器批發(fā),測(cè)量誤差過大,這2種測(cè)量方法不建議采用。汽車連接器服務(wù)熱線。



      預(yù)裝配是將下線或壓接后的半成品同護(hù)套、管類、橡膠件等零部件裝成新的半成品的過程。總裝是將下線或壓接后的半成品、預(yù)裝后的半成品同其他材料組合成線束成品的過程。檢測(cè)工序是在檢測(cè)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試主要包括100%電檢測(cè)、影像檢測(cè)、外觀檢測(cè)、安裝附件檢測(cè)、功能檢測(cè)。汽車連接器服務(wù)熱線。


    100%電檢測(cè)及外觀檢測(cè)每個(gè)成品都需要進(jìn)行,影像檢測(cè)主要檢測(cè)帶有保險(xiǎn)盒的線束以確定保險(xiǎn)及繼電器插接位置是否正確, 功能檢測(cè)臺(tái)主要用于檢測(cè)線束中繼電器的工作狀態(tài)和繼電器能否正常工作,還有需要檢測(cè)保險(xiǎn)盒中螺栓的扭矩。日標(biāo)線主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)為jaso d608、jaso d611、jis c 3406等,其中標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目有:結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、導(dǎo)體電阻試驗(yàn)、耐電壓試驗(yàn)、絕緣電阻試驗(yàn)、絕緣抗張強(qiáng)度試驗(yàn)、耐油試驗(yàn)、耐熱試驗(yàn)、耐低溫試驗(yàn)、阻燃試驗(yàn)、熱收縮試驗(yàn)、耐磨試驗(yàn)、交聯(lián)度試驗(yàn)等。汽車連接器服務(wù)熱線。



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