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一般摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)均采用進(jìn)氣氣流方向?yàn)槠轿,?jié)氣閥為柱塞式,浮子室式化油器。化油器結(jié)構(gòu)主要由浮子室和混合室兩大部分組成。浮子室位于化油器的下方,三陽(yáng)摩托車公司,有油管經(jīng)油門(mén)開(kāi)關(guān)通油箱,通過(guò)浮子上的針閥,保持浮子室內(nèi)油面一定的高度,使供油壓力穩(wěn)定。
在相同的轉(zhuǎn)速下因?yàn)槎䴖_發(fā)動(dòng)機(jī)比四沖發(fā)動(dòng)燃燒次數(shù)多一次,所以功率大,而且二沖發(fā)動(dòng)機(jī)也比同排量的四沖發(fā)動(dòng)機(jī)輕巧許多,所以在上二沖車占?jí)旱剐缘膬?yōu)勢(shì),但由于二沖發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣在同時(shí)進(jìn)行,。
摩托車的發(fā)展像一層層臺(tái)階,越向上發(fā)展越。1885年的原始摩托車擺在層的地面上,第二層是上-生產(chǎn)的摩托車,這是1894年德國(guó)的雙缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托自行車,共生產(chǎn)了1000輛。第三層是20世紀(jì)30年代流行的競(jìng)賽摩托車,此時(shí)的摩托車已經(jīng)具備實(shí)用的功能了。
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