重慶履帶運(yùn)輸車-翰岳重工機(jī)械-履帶運(yùn)輸車哪個(gè)牌子好

利用軟件建立雙節(jié)履帶運(yùn)輸車虛擬樣機(jī)模型

提供了豐富的應(yīng)用子系統(tǒng)工具包，其提供的工具包所具有的特點(diǎn)是基于參數(shù)化、模板化建模技術(shù)，自動的建模過程，內(nèi)置行業(yè)知識經(jīng)驗(yàn)，履帶運(yùn)輸車哪個(gè)牌子好，建模和求解過程容易迅速，重慶履帶運(yùn)輸車，-性高�；�的工具包在使用前必須基于。

本文利用提供的行業(yè)應(yīng)用子系統(tǒng)工具包中的

工具建立雙節(jié)履帶運(yùn)輸車的虛擬樣機(jī)模型。在建立履帶傳動系統(tǒng)時(shí)，提供高機(jī)動性能履帶包可和低機(jī)動性能履帶包可。

1、高機(jī)動性履帶包

專門為坦克、裝甲車等車輛設(shè)計(jì)的化高機(jī)動履帶系統(tǒng)工具包。豐富的履帶系統(tǒng)組件，可參數(shù)化地調(diào)節(jié)各部件的幾何形狀。工具箱由鏈齒輪、路面車輪、履帶鏈接、橡膠襯套和地面剖面庫等組成。利用這些部件，可以迅速建立履帶運(yùn)輸車輛，分析諸如履帶鉸接和地面之間的接觸特性。同時(shí)，亦可由-的積分器求解駕駛中的-擺動問題。

2、低機(jī)動性履帶包

專門為履帶式工程車輛設(shè)計(jì)的低機(jī)動履帶系統(tǒng)工具包。參數(shù)化的部件包括鏈齒輪、單緣輪、雙緣輪等。使用時(shí)，座駕式履帶運(yùn)輸車，操作者只需要根據(jù)自己的需要選擇相應(yīng)的部件就可以完成整個(gè)履帶系統(tǒng)的裝配。工具箱是由鏈輪、法蘭、履帶鏈接、橡膠襯套、輥?zhàn)幼o(hù)欄和地面剖面庫等組成。利用這些部件，可以建立低機(jī)動性履帶運(yùn)輸車輛，分析諸如履帶鏈接和地面之間的相互接觸特性，以及各種工況出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)問題。

輕型履帶運(yùn)輸車行走機(jī)構(gòu)分類

履帶行走機(jī)構(gòu)具有接地比壓小和通過性能強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，而廣泛應(yīng)用在水稻聯(lián)合收割機(jī)上。但目前水稻聯(lián)合收割機(jī)作業(yè)時(shí)往往把袋子扔在收獲后的稻田里，缺乏收集和運(yùn)輸?shù)能囕v。而大型小麥和玉米聯(lián)合收獲機(jī)旁都跟隨輪式運(yùn)輸車輛，速度調(diào)節(jié)范圍較大，能實(shí)現(xiàn)高低速的快速變換。因此開發(fā)一種既適合泥濘稻田低速運(yùn)輸，又適合硬路面高速運(yùn)輸?shù)妮p型履帶運(yùn)輸車。

目前履帶運(yùn)輸車構(gòu)主要分為以下幾類：

1）機(jī)械式有級變速器行走系統(tǒng)

該系統(tǒng)雖然機(jī)構(gòu)成熟，但振動沖擊較大，操作和機(jī)動性能較差。

2）液壓機(jī)械雙功率流差速轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

該機(jī)構(gòu)能夠連續(xù)無級調(diào)速，同時(shí)具有多檔變速箱，能提高車輛的行駛機(jī)動性和工作效率；但國內(nèi)的研究和應(yīng)用主要是針對履帶車輛，民用主要是圍繞輕型履帶運(yùn)輸車。

3）靜液壓傳動行走系統(tǒng)

該系統(tǒng)-方便、布置靈活，可以實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速；缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，1噸小型履帶運(yùn)輸車，難以實(shí)現(xiàn)較大的速比變化。

4）整體式液壓傳動裝置（ｈｓｔ）＋機(jī)械式有級變速器轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

ｈｓｔ結(jié)構(gòu)緊湊，易于實(shí)現(xiàn)方向變換和無級變速，通過采用機(jī)械式有級變速箱提高了速度變化范圍和傳動效率；但功率損耗大，急速換向時(shí)產(chǎn)生的瞬間壓力沖擊容易損壞內(nèi)部元件，需增加一個(gè)換向停頓時(shí)間，對駕駛員操作要求較高。輕型履帶運(yùn)輸車實(shí)現(xiàn)了高低速的快速轉(zhuǎn)換以提高運(yùn)輸效率，降低了操作強(qiáng)度。