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進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)
一、船公司在進(jìn)口業(yè)務(wù)中的業(yè)務(wù):1、做好卸船準(zhǔn)備工作;2、制作并寄送有關(guān)單證;3、卸船與交貨;4、提貨單的簽發(fā)
二、集裝箱碼頭堆場在進(jìn)口貨運(yùn)中的工作:1、集裝箱的卸船準(zhǔn)備工作;2、卸船與堆放;3、交付;4、有關(guān)費(fèi)用收取;5、制作交貨報(bào)告和未交貨報(bào)告。
三、集裝箱貨運(yùn)站在進(jìn)口業(yè)務(wù)中的業(yè)務(wù):1、做好交貨準(zhǔn)備;2、發(fā)出交貨通知;3、從碼頭堆場-載貨的集裝箱;4、拆箱交貨;5、有關(guān)費(fèi)用收取;6、制作交貨報(bào)告和未交貨報(bào)告
四、收貨人在進(jìn)口業(yè)務(wù)中的業(yè)務(wù):1、訂立貿(mào)易合同;2、租船訂艙;3、申請(qǐng)開;4、投保;5、取得有關(guān)裝船單據(jù);6、獲取提貨單;7、提取貨物;8、索賠。
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國際貨運(yùn)代理企業(yè)的法律-
根據(jù)<--國際運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定>第二條的規(guī)定:“本規(guī)定所稱國際貨物運(yùn)輸代理業(yè),是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)”。
根據(jù)<--國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則(試行)>(以下稱“實(shí)施細(xì)則”)的第二條的規(guī)定:
“國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)(以下簡稱國際貨運(yùn)代理企業(yè))可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人,也可以作為獨(dú)立經(jīng)營人,從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。
國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,以委托人名義或者以自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù),收取代理費(fèi)或-的行為。國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證、履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)的行為” 。
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2月18日消息,綜合性國際物流集團(tuán)威時(shí)沛運(yùn)日前對(duì)億邦動(dòng)力網(wǎng)表示,在與廣州海關(guān)、白云機(jī)場海關(guān)的緊密合作下,近日成功試運(yùn)行了白云機(jī)場一單跨境進(jìn)口b2b2c試點(diǎn)業(yè)務(wù)。同時(shí),標(biāo)志著華南區(qū)首單跨境進(jìn)口b2b2c試點(diǎn)業(yè)務(wù)全程電子化處理-成功。
今年1月24日,威時(shí)沛運(yùn)在白云機(jī)場海關(guān)處進(jìn)行了試點(diǎn)演示。操作人員現(xiàn)場演示通過威時(shí)沛運(yùn)跨境電商綜合服務(wù)平臺(tái)下單并自動(dòng)生成電子清單報(bào)文發(fā)送至海關(guān),10分鐘內(nèi),清單獲得審核通過并準(zhǔn)予放行,30分鐘后,威時(shí)沛運(yùn)-車將貨品自保稅倉運(yùn)出保稅區(qū),整個(gè)過程-完成。在隨后的幾天內(nèi),依此方式,威時(shí)沛運(yùn)共完成108單業(yè)務(wù)的綜合處理。
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交貨時(shí)間
國際貿(mào)易中常用的fob、cif、cfr三種貿(mào)易術(shù)語都屬于裝運(yùn)港交貨,所以習(xí)慣上常把“交貨”與“裝運(yùn)”等同。但要注意發(fā)生的例外情況。
1. 確定交貨時(shí)間的方法
(1)規(guī)定在某月內(nèi)裝運(yùn)
(2)規(guī)定在某月月底前裝運(yùn)
(3)規(guī)定在某月某日前裝運(yùn)
(4)規(guī)定在某幾個(gè)連續(xù)月內(nèi)裝運(yùn)
(5)規(guī)定在收到貨款后若干時(shí)間內(nèi)裝運(yùn)
(6)規(guī)定在合同簽約后立即裝運(yùn)(“即期裝運(yùn)”或“盡快裝運(yùn)”)
2. 規(guī)定合同的交貨時(shí)間應(yīng)考慮的因素
(1)貨源因素:即貨源是否可滿足x交貨時(shí)間。
(2)運(yùn)輸因素:貨物是否能按期運(yùn)到合同規(guī)定的裝運(yùn)地點(diǎn)按時(shí)裝運(yùn)。
(3)市場情況:有些貨物的市場情況是隨季節(jié)(或時(shí)間)變化的,-注意。
(4)商品情況:商品的防潮防熱等特點(diǎn)應(yīng)考慮季節(jié)、航線地理等因素。
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-從市交通運(yùn)輸委獲悉,今年我市深入推進(jìn)物流c產(chǎn)業(yè)升級(jí)行動(dòng),放大南海港、北空港特色優(yōu)勢,積極服務(wù)保障“-”戰(zhàn)略,加快構(gòu)建國際物流大通道,進(jìn)一步-港口城市優(yōu)勢,今年物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)將達(dá)到830億元。
港航構(gòu)筑新優(yōu)勢。今年我市將積極推進(jìn)鰲山灣港區(qū)總體規(guī)劃報(bào)批工作,啟動(dòng)董家口港區(qū)萬邦礦石等10個(gè)泊位建設(shè),力爭建成6個(gè)泊位主體,新增海港通過能力 948萬噸。全x面投入運(yùn)行青島國際航運(yùn)服務(wù)中心,-政策支持、信息服務(wù)、企業(yè)集聚三大功能,集聚航運(yùn)要素資源,激發(fā)航運(yùn)市場活力,努力做強(qiáng)航運(yùn)業(yè),助力現(xiàn)代物流貿(mào)易港建設(shè)。落實(shí)好支持民航業(yè)發(fā)展意見,大力開辟和加密機(jī)場航線,做強(qiáng)區(qū)域性航空樞紐。預(yù)計(jì)全年海港貨物、集裝箱吞吐量分別達(dá)到4.8億噸、1650萬標(biāo)箱;空港旅客、貨郵吞吐量分別達(dá)到1730萬人次、22萬噸。
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交通x運(yùn)輸部等十八個(gè)部門參與起草的<關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知>(簡稱<通知>)經(jīng)國務(wù)c院同意,正式印發(fā)實(shí)施,首x次從層面明確多式聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略定位,開啟了我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的新征程。當(dāng)前我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)狀如何?如何破c解瓶頸?港口企業(yè)如何借機(jī)推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)?-進(jìn)行了深入調(diào)查。
政策助力 多式聯(lián)運(yùn)迎黃金期
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