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噪聲檢測中應(yīng)注意的問題
噪聲檢測布點(diǎn)問題
噪聲檢測布點(diǎn)關(guān)系著噪聲數(shù)據(jù)的收集,從當(dāng)前很多城市噪聲檢測布點(diǎn)情況來看,不僅設(shè)置問題存在很大差異,同時(shí)也只是在交通要道與車流量較多的區(qū)域布設(shè)噪聲檢測點(diǎn),這樣會(huì)導(dǎo)致收集的數(shù)據(jù)與資料不夠真實(shí),缺乏實(shí)用性。各地區(qū)環(huán)境情況不一樣,噪聲污染也各不相同,因此要合理布設(shè)噪聲檢測點(diǎn),這關(guān)系著是否能夠有效開展噪聲檢測工作,除了在上述區(qū)域布設(shè)噪聲檢測點(diǎn)以后,還要擴(kuò)大布設(shè)范圍,-監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實(shí)性。
一般在天津柴油發(fā)電機(jī)組降噪時(shí),應(yīng)考慮機(jī)房的通風(fēng)量,通風(fēng)量是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所需的空氣量和機(jī)組散熱所需的換氣量來計(jì)算的,燃?xì)饬颗c換氣量之和便是機(jī)房的通風(fēng)量。這是一個(gè)變化值,是隨機(jī)房的溫升而變化。在考慮天津柴油發(fā)電機(jī)組降噪時(shí),應(yīng)當(dāng)按照比較嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算機(jī)房的通風(fēng)量,也就是機(jī)房溫升控制在5℃以內(nèi),機(jī)組所需的通風(fēng)量大。
要根據(jù)通風(fēng)量和機(jī)房進(jìn)排風(fēng)消聲器的低空氣流速,天津工業(yè)降噪,即可計(jì)算出進(jìn)排風(fēng)口的截面積,據(jù)此設(shè)計(jì)的進(jìn)排風(fēng)口在一般的情況下都能滿足機(jī)房的散熱要求。誠然,這是比較高的標(biāo)準(zhǔn),代價(jià)也較高,需要-天津柴油發(fā)電機(jī)組降噪廠商進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工,能同時(shí)滿足理想的降噪效果和充分的散熱條件。
做好噪聲管理工作
因?yàn)樵肼曃廴揪邆淇陀^性特點(diǎn),所以無法有效避免,應(yīng)降低噪聲,-控制在人們能夠承受范圍內(nèi),避免對(duì)人們-造成危害。在噪聲污染治理過程中,應(yīng)該學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)的成功經(jīng)驗(yàn),采取減少噪聲車輛、合理規(guī)劃城市、優(yōu)化道路設(shè)計(jì)、完善制度法規(guī)等。在城市噪聲污染中,交通噪聲占據(jù)的比例,-是機(jī)動(dòng)車。對(duì)此需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車噪聲的管理工作,-相關(guān)-,在實(shí)踐中不斷作出修改與調(diào)整,-其適用性與-性。
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