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20世紀80年代末期,電信事業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的起步階段,我國開始從國外-引進各種-的通信設備。而通信局(站)的動力設備種類繁雜,加之當時自動化程度很低,動環(huán)監(jiān)控安裝公司,維護難度很大。作為通信系統(tǒng)的“-”,機房動環(huán)監(jiān)控廠家,如何-動力設備的正常運行、提高維護成為一個亟待解決的問題。在管理方式上,也形成一點值班,多點維護的機制。這種機制要求各地市的監(jiān)控信息集中到一起,形成集中的監(jiān)控中心,在這個集中監(jiān)控中心上完成對整個系統(tǒng)的監(jiān)控及故障維護的派發(fā)。
2、監(jiān)控單元su以上的傳輸方式
從地理位置而言,監(jiān)控單元(su)與各級監(jiān)控中心不在同一個地方,動環(huán)監(jiān)控原理,根據(jù)監(jiān)控單元(su)所處通信局(站)規(guī)模的不同,可以為監(jiān)控系統(tǒng)提供的傳輸資源差別很大。對于大型的通信局,監(jiān)控單元(su)到各級監(jiān)控中心(ss或sc)傳輸資源十分豐富;對于、模塊局等小型站點,傳輸資源相對有限;而對于光纜中繼站,傳輸資源則相對匱乏。
因此,應根據(jù)不同的情況,利用原有的傳輸資源,在傳輸系統(tǒng)穩(wěn)定、-、滿足帶寬需求的基礎上,動環(huán)監(jiān)控,搭建起科學、合理的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。
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