咸寧航空----武漢欣華譽(yù)化工公司-哪里能買到航空---

航空-。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及-的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。成分主要由不同餾分的烴類化合物組成。

普通-是由許多化學(xué)成分和性質(zhì)都不同的碳?xì)浠�合物混合而成的。一�?和航空-的分子式都是ch3(ch2)nch3(n為8～16)，只不過航空-更純，雜質(zhì)含量微乎其微。判斷航空-和一般-不從成分上看，而是從一些指標(biāo)如它的-值、密度和低溫性能，此外，還對(duì)它的餾程范圍和粘度也有一定的要求。我國生產(chǎn)的航空-凈熱值每公斤不小于10250大卡，密度不低于0.775克/立方厘米。噴氣式飛機(jī)的飛行高度在一萬米以上，這時(shí)高空氣溫低達(dá)-55c~-60c，這就要求航空-在這樣的低溫下不能凝固。具體要求航空-的冰點(diǎn)指標(biāo)不得高于-55c~-60c，以便-飛機(jī)在高空能正常飛行。航空-的餾程范圍會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能和是否能完全燃燒，同時(shí)餾程情況與-本身的密度、低溫性能有直接關(guān)系。航空-的粘度大小會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的工作情況和燃燒的。粘度太大，噴進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的油滴大，造成燃燒不完全，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的出力；粘度過小，使噴出的油霧角度大，射程近，會(huì)引起內(nèi)部過熱。由于對(duì)航空-要求嚴(yán)格，航空-多采用-部分轉(zhuǎn)化的工藝，在加工過程中采用共凝膠型催化劑，催化劑量裝填多，分子篩含量少，航空-燃點(diǎn)，芳烴飽和能力強(qiáng)，得到油品密度具有密度大、1煙點(diǎn)高、熱值高、芳烴低的特點(diǎn)。

經(jīng)檢驗(yàn)合格的航油通過管道裝入-槽車或油輪，運(yùn)至民航儲(chǔ)油庫，航空-標(biāo)準(zhǔn)，再經(jīng)化驗(yàn)合格后入油罐。罐中航油經(jīng)過一定時(shí)間的沉降，使所含的游離雜質(zhì)、水份沉入罐底，哪里能買到航空-，然后由浮動(dòng)吸管在罐內(nèi)自上而下將油吸入油泵，加壓后輸送到離機(jī)坪很近的耗油庫油罐中。再經(jīng)化驗(yàn)，合格后罐入-油罐車，咸寧航空-，開至飛機(jī)翼下，將油加入其油箱中；或者由鋪設(shè)在機(jī)坪下的輸油管線經(jīng)過專門輸油設(shè)施加到飛機(jī)油箱里。航油從槽車中卸下加入飛機(jī)油箱，整個(gè)過程一般經(jīng)過三到以上精細(xì)過濾，濾去雜質(zhì)和水份。每個(gè)環(huán)節(jié)有配套的措施控制，工作人員嚴(yán)格操作規(guī)程操作，以-加到飛機(jī)上的油品合格和數(shù)量準(zhǔn)確無誤大多數(shù)民航機(jī)場都有經(jīng)營航油的公司或其派機(jī)構(gòu)，為往來經(jīng)停的飛機(jī)提供燃油及相關(guān)服務(wù)。在各機(jī)場，是由直屬民航-的航空油料總公司的職工們完成飛機(jī)加油的。

航煤儲(chǔ)罐特點(diǎn)

航煤主要用作飛機(jī)燃料，對(duì)水分、懸浮物等雜質(zhì)控制極嚴(yán)格，少量的水與雜質(zhì)就可能引起航空發(fā)動(dòng)機(jī)過濾器、閥門管道等產(chǎn)生冰堵、金屬腐蝕等問題。航煤的性質(zhì)及其使用場合決

定了其儲(chǔ)存容器不同于一般原1油、成品油罐。mh5008-2005規(guī)定航煤儲(chǔ)罐應(yīng)該采用立式內(nèi)浮頂錐底油罐或臥式油罐。臥式油罐罐容相對(duì)較小，在民航系統(tǒng)油庫中常用作零位罐，即儲(chǔ)存油庫區(qū)污油，容積大于100 m 3時(shí)便可采用立式儲(chǔ)罐。

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