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¥來(lái)電咨詢(xún)
2020-6-26
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在f形壓接中,冷沖壓連接后,端子絕緣壓接區(qū)中不允許出現(xiàn)端子刺傷導(dǎo)線線芯的情況,單線f形壓接如圖9a所示,海珠區(qū)汽車(chē)線束純銅,雙線f形壓接如圖9b所示。吃壓接類(lèi)型的應(yīng)用較多,國(guó)產(chǎn)車(chē)線束中使用的護(hù)套內(nèi)端子很大一部分都使用了此壓接類(lèi)型,如廣州豐田、一汽等生產(chǎn)的車(chē)內(nèi)線束中都有使用。端子冷沖壓連接后,不允許出現(xiàn)端子刺傷導(dǎo)線絕緣層的情況,壓接后絕緣壓接區(qū)中兩外側(cè)面必須處于一對(duì)平行的平面內(nèi),單線wrap形壓接如圖10a所示,雙線wrap形壓接如圖10b所示。汽車(chē)線束純銅服務(wù)熱線。
u型卡端子壓接是國(guó)內(nèi)現(xiàn)在使用較多的一種接點(diǎn)方式,如圖4所示。通過(guò)u型端子和電線銅絲之間的均勻物理擠壓,利用相鄰銅絲之間的表面摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)電線與端子之間的連接。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是操作方便、、導(dǎo)電性能較好、壓接設(shè)備和u型卡端子也比較便宜,不足之處是和高頻焊相比需要使用壓接材料。
處于濕區(qū)的線束,汽車(chē)線束純銅定制,導(dǎo)線之間的打卡點(diǎn)須使用熱縮管進(jìn)行保護(hù),另外所有搭鐵點(diǎn)須使用帶膠熱縮管進(jìn)行保護(hù)。線束過(guò)孔需使用相適應(yīng)的橡膠件進(jìn)行防水密封保護(hù),-到整車(chē)氣密性的要求,建議過(guò)盈量為1~2mm,汽車(chē)線束純銅供應(yīng),對(duì)于孔大于40mm的,需進(jìn)行翻邊設(shè)計(jì),-氣密性。線束防水設(shè)計(jì)是線束設(shè)計(jì)工作中一項(xiàng)-的內(nèi)容。防水設(shè)計(jì)一旦失效,很容易引起各個(gè)電器系統(tǒng)工作異常,影響整車(chē)舒適性,甚至也引發(fā)很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)計(jì)完成后應(yīng)該進(jìn)行防水實(shí)驗(yàn),以便檢查防水設(shè)計(jì)的-性。汽車(chē)線束純銅服務(wù)熱線。
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