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燃油的染色
有些法律規(guī)定,為了把低稅值油與高稅值油區(qū)分開來,低稅值油中必須添加染色劑。航空燃油染色,稅率只是其中的一個原因,還出于安全的考慮。有些公司為了防盜,特地在油中添加染色劑。各個公司添加的染色劑的量不同,不過,大部分是在 2mg/l 到 10 mg/l 之間。安裝色度儀,不但能-各批次之間的是一致的,而且能控制染色劑的添加量。
煉 油廠經(jīng)常使用密度計來區(qū)分油管里不同的碳氫化合物。但是,對于高牌號的汽you與汽you產(chǎn)品,這種測量方法就-為力了,色度分析檢測,而通過不同的色度值來區(qū)分它們,是一種行之有效的方法。
-或柴油等一些碳氫化合物,色度分析,通過它們正常的色度值范圍,就能很容易區(qū)分。而普通汽you與汽you,為了區(qū)分方便,一般添加了染色劑或其它標識物。燃油一般被染成紅色、綠色或黃色。色度傳感器,通過選用不同的測量波長,色度分析儀,可以輕松的分辨出不同顏色的染色劑,低可到 ppm 級別。
如何檢測泄漏
以上工藝可以看出,煉油廠油和油之間的換熱非常重要,數(shù)量繁多。這就對換熱器要求比較高,即便如此,南京色度分析儀,油品之間的泄漏還是時有發(fā)生。油品之間的泄漏,輕則影響成品油,重則導致裝置停產(chǎn)。所以實驗室需要經(jīng)常取樣,進行分析,但實驗室檢測有時間的滯后性以及人為的主觀性,現(xiàn)在在線監(jiān)測泄漏的-性越來越迫切。
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