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歐曼gtl重載版牽引車底盤:車架、車橋、板簧等都做了重載適應(yīng)性升級(jí)

歐曼gtl重載版牽引車

底盤：車架、車橋、板簧等都做了重載適應(yīng)性升級(jí)

而除了濰柴wp13+大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，歐曼est牽引車價(jià)格，歐曼gtl至強(qiáng)版還有著“法士特16擋變速箱 +奔馳技術(shù)加強(qiáng)橋”構(gòu)成了一套動(dòng)力鏈系統(tǒng)：既然是為重載搭載，天津歐曼est牽引車，自然在底盤上，這款車還有著為適應(yīng)重載做的一系列的升級(jí)改進(jìn)

首先，就車架來說，據(jù)介紹，歐曼gtl至強(qiáng)版采用高強(qiáng)鋼320（8+8+7）加寬加厚車架。三層鉚接柔性梁足夠適應(yīng)超重載工況下承載，歐曼est牽引車參數(shù)，并能夠合理分散傳遞-載荷，縱梁承載區(qū)上下翼面無孔，又進(jìn)一步提升了車輛的承載能力。

在車橋上，9噸前橋中間厚度增加20%，上下面寬度和厚度增加 5%；16t奔馳后橋采用一體式主減殼，整體式差速器右殼+分體十字軸+加強(qiáng)軸承，整體剛性增加螺栓減少，傳扭能力-提升。

歐曼濰柴：

后橋?yàn)?69免維護(hù)雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋，較大載荷18噸，速比為3.7，輪胎型號(hào)使用的是常規(guī)的12.00r20真空胎。根據(jù)卡家車速計(jì)算器可以算出，當(dāng)變速器在較高擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000-1400rpm時(shí)，對應(yīng)的車速為70.9-99.2km/h，輪上較大扭矩為13566n·m。

在這個(gè)動(dòng)力鏈的配置下，整車具有-的高速經(jīng)濟(jì)性，且輪上扭矩充沛，即使?jié)M載爬坡超車也不在話下，適合高速物流、快運(yùn)、專線、干線運(yùn)輸。

前后懸架采用多片簧設(shè)計(jì)，-了優(yōu)異的承載性，兩個(gè)前橋均帶有減振器，福田好的調(diào)校方式使得整車舒適性-好。

歐曼gtl的動(dòng)力搭配確實(shí)越來越靈活了，除了-的康明斯isg11和12發(fā)動(dòng)機(jī)以外，也有像這款配的濰柴wp12，-點(diǎn)的有近期推出的配康明斯x12發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。內(nèi)飾的舒適性在國產(chǎn)車?yán)锩?確實(shí)也是歐曼的強(qiáng)項(xiàng)，歐曼est牽引車報(bào)價(jià)，比如各種窗簾就配置的非常齊備，不光床鋪有簾，連前擋風(fēng)玻璃也能拉，這在轎車?yán)锒际遣桓?的。

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