隨車起重運(yùn)輸車-四通吊車廠家

隨車起重運(yùn)輸車發(fā)動機(jī)水溫異常解決方法

隨車起重運(yùn)輸車的散熱系統(tǒng)一般比較簡單，一般由冷卻風(fēng)扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構(gòu)成。冷卻風(fēng)扇往往由發(fā)動機(jī)直接帶動，并且風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節(jié)溫器。這和普通汽車上采用的用感溫器控制的電子風(fēng)扇、帶有調(diào)節(jié)百葉窗的散熱器等有較大區(qū)別。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是維修方便，成本低。缺點(diǎn)是對冷卻水溫的控制不靈敏。隨車起重運(yùn)輸車發(fā)動機(jī)水溫的高低主要是和節(jié)溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風(fēng)扇能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速有關(guān)。判斷冷卻系統(tǒng)的故障也應(yīng)從判斷這些元件是否正常工作入手。

1、隨車起重運(yùn)輸車節(jié)溫器的檢查

目前發(fā)動機(jī)上采用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的主要性能指標(biāo)是在不同的水溫下節(jié)溫器應(yīng)具有不同的升程。從而動態(tài)地控制冷卻水溫的高低。對于不解體冷卻系統(tǒng)來檢查節(jié)溫器的好壞，主要是通過散熱器進(jìn)水管和出水管的溫差來判別。在發(fā)動機(jī)冷機(jī)啟動的前段時間內(nèi)，進(jìn)、出水管用手觸摸應(yīng)有明顯的溫差，在工作了一段時間以后，溫差明顯縮小。當(dāng)發(fā)動機(jī)到達(dá)正常工作溫度時（80℃-90℃）時用手觸摸已無明顯溫差感覺。當(dāng)然準(zhǔn)確的檢測方法還是取下節(jié)溫器，將其置于熱水中，逐漸加熱，檢查閥門的開啟溫度和閥門的升程。

2、隨車起重運(yùn)輸車水泵的檢查

冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力源來自于水泵。水泵能否建立起足夠的壓力是冷卻系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。在添加冷卻水時，如果隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，冷卻液面明顯下降，這說明水泵工作正常。反之，則可能水泵與葉輪松脫，冷卻水無法循環(huán)。隨車起重運(yùn)輸車發(fā)動機(jī)中，水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻風(fēng)扇共用一條皮帶，因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。用手指壓下皮帶的中部，下?lián)隙葢?yīng)在11-13mm（cpc3l車型）為正常，太-導(dǎo)致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承造成損傷。

3、隨車起重運(yùn)輸車?yán)鋮s風(fēng)扇

風(fēng)扇風(fēng)量的檢測可將一薄紙放于散熱器前面，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，若紙能被吹開，隨車起重運(yùn)輸車，則說明風(fēng)量足夠。這和前置發(fā)動機(jī)的汽車風(fēng)扇向內(nèi)吸風(fēng)有區(qū)別。葉片不能裝反，并應(yīng)-風(fēng)扇放護(hù)罩齊全有效。

隨車起重運(yùn)輸車操作注意事項(xiàng)

1、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動;左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作;起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁降落臂桿或同時進(jìn)行兩個動作。

2、起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向;操作控制器時，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。

3、當(dāng)隨車起重運(yùn)輸車如需帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，行走道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，重物應(yīng)在隨車起重運(yùn)輸車正前方向，重物離地面不得大于500mm，12噸東風(fēng)隨車起重運(yùn)輸車批發(fā)，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛;嚴(yán)禁長距離帶載行駛。起重機(jī)的地面松軟不平時，起吊禁止同時進(jìn)行兩個動作。