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方向盤疲勞試驗機的主機為雙立柱框架式結構, 兩個伺服直線作動器上置于主機框架頂端,兩個作動器之間的距離可調(diào)。-夾頭分別安裝在試樣和作動器活塞桿頂端。主機橫梁調(diào)整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結構,-試驗過程中橫梁穩(wěn)固-,同時-在非試驗狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動。立柱外表面采用電鍍硬鉻處理,可有效增加立柱抗磨損能力,提升防腐蝕能力,同時增加主機外形的美觀程度。
技術優(yōu)勢:
高剛度:主機采用tphs(thick plate high stiffness)無間隙重型框架結構設計,-高剛度變形小,疲勞試驗機,重復試驗結果誤差小。
智能氣隙結構:采用智能氣隙結構,無需手動進行電壓換擋,起振容易,使用方便。
大空間:上置式起振結構設計,試驗空間,試樣夾持更方便。
同軸度:優(yōu)異的對中、同軸度,-在載荷狀態(tài)下受得小的側向力影響。
數(shù)字智能控制:全數(shù)字脈寬調(diào)制器模板、全隔離igbt開關型放大單元、智能化測力放大器模板。
序號 | 項目內(nèi)容 | pwx-j300 |
1 | 轉(zhuǎn)速范圍 | 加載條件下轉(zhuǎn)速在900~6000r/min(15hz~100hz)。 自由設定以滿足不同試驗的要求,電子式疲勞試驗機,設定的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)恒定。 |
2 | 加載方式 | 組合砝碼加載,載荷上限值為25n |
3 | 加載砝碼 | 1.載荷上限值為300n, 2.載荷單位下限值為0.05n 3.精度±0.1% 4.每臺砝碼組合滿足0.05~300n之間任一加載要求 |
4 | 加載力臂 | 200mm |
5 | 高溫試驗系統(tǒng)(選配) | 1.工作溫度范圍:300℃~1000℃, 2.單段控溫,均熱帶長度:***10mm, 3.溫度梯度:≤15℃ |
6 | 控制及顯示方式 | 1.配有觸摸屏操作及顯示面板用于完成所有控制參數(shù)的設置、所有測量數(shù)據(jù)的顯示及所有的試驗操作; 2.配有與計算機通訊的網(wǎng)絡接口,當選配計算機時,汽車部件疲勞試驗機,可實現(xiàn)計算機對單臺設備的測控或?qū)Χ嗯_設備的組網(wǎng)測控; |
7 | 計數(shù)容量上限值 | <109次 |
8 | 保護功能 | 試驗周次可以任意設定,達到設定值可自動停機并具有掉電保護功能。 |
疲勞試驗機的日常維護
1.定期更換油路濾芯,清理變質(zhì)油,防止污物進入伺服閥,有效的防止故障發(fā)生,延長伺服閥的運行時間。
2.定期更換液壓油,加強液壓油的管理。液壓油在長期工作中會氧化焦化,并且液壓系統(tǒng)中的泵。閥、油缸等的磨損,會產(chǎn)生一些金屬屑,它們會降低液壓油的品質(zhì),造成故障。
34.定期更換濾芯,根據(jù)機器的使用情況及油的使用期限,定期更換吸油過濾器和濾芯。
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