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中俄快鐵國際貨運(yùn)（深圳）有限公司--中歐鐵路班列國際貨運(yùn)（深圳）有限公司
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中歐班列china railway express 是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于與歐洲及-沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。
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2018年9月28日10時(shí)28分，一列裝載景德鎮(zhèn)陶瓷、茶葉等產(chǎn)品的集裝箱貨物列車從江西景德鎮(zhèn)東站駛出，前往俄羅斯莫斯科。這是千年瓷都景德鎮(zhèn)開出的趟中歐班列，也是景德鎮(zhèn)瓷器和茶葉次搭乘中歐班列出國。
2018年10月15日，第919列中歐班列(重慶)啟程開往俄羅斯。 12月10日，中歐班列(重慶)2018年以來已開行超過1000班，其作為重慶乃至西部對外開放的重要通道-日益-。
2018年11月26日，中歐班列郵件進(jìn)口測試成功。
2018年12月10日，一趟裝載著農(nóng)產(chǎn)品、汽車零配件等貨物的班列從湖北十堰火車站發(fā)車駛往歐洲，這標(biāo)志著十漢歐國際貨運(yùn)班列順利開通。
2018年12月31日，x9401次貨物列車從中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開出，經(jīng)由阿拉山口站出境，駛往意大利那不勒斯。2018年中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開行班列達(dá)1000列，同比增長41.2%。中歐班列開行規(guī)模由每周1列快速發(fā)展為每天3列，班列線路達(dá)-，通達(dá)中亞和歐洲19個(gè)的26個(gè)城市。
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中歐班列成為國際物流陸路運(yùn)輸骨干亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)通道、空運(yùn)通道和陸運(yùn)通道，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、-、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健Ｖ袣W班列物流組織日趨成熟，班列沿途經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在“-”戰(zhàn)略-絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用。
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中歐班列（長春～漢堡）。2017年10月13日，滿載汽車零部件和紡織品的中歐國際貨運(yùn)班列從長春國際港駛出，中歐班列運(yùn)輸清關(guān)時(shí)效，42節(jié)車廂貨物將從滿洲里出境發(fā)往德國漢堡。隨著長春到漢堡的中歐班列，長春國際港也正式開通。班列由中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司運(yùn)營，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、比利時(shí)、德國等歐洲的多個(gè)城市，時(shí)速為120公里，全程約12-15天，主要運(yùn)輸吉林省和華北地區(qū)部分企業(yè)的汽車零部件、電子機(jī)械設(shè)備、閥門和服裝等貨物，遠(yuǎn)期-運(yùn)營將達(dá)到每周5出2進(jìn)。
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