2噸二手叉車多少錢一臺(tái)-白云區(qū)2噸二手叉車-名粵工程指導(dǎo)---

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叉車發(fā)生-的原因及防止措施:

1、叉車側(cè)翻

在國(guó)內(nèi)叉車使用過程中發(fā)生行駛側(cè)翻的現(xiàn)象是很頻繁的。例如:一個(gè)雜貨碼頭的某公司共有100多臺(tái)叉車，在某兩年內(nèi)發(fā)生了6宗叉車-。叉車側(cè)翻在裝卸搬運(yùn)中屬于多發(fā)事故，白云區(qū)2噸二手叉車，客觀原因是因?yàn)椴孳囖D(zhuǎn)彎時(shí)的離心力作用及在側(cè)向斜坡上行駛時(shí)由于重力沿斜坡方向的分力的作用等。但是其主要原因還是司機(jī)沒有嚴(yán)格按照規(guī)章制度去做。本文主就是要探討一下叉車發(fā)生側(cè)翻的原因及防止措施。2噸二手叉車

2、叉車發(fā)生側(cè)翻的原因

由于叉車的工作環(huán)境，在結(jié)構(gòu)上把前輪設(shè)計(jì)為驅(qū)動(dòng)輪，并帶有制動(dòng)器;后輪為轉(zhuǎn)向輪。從而提高其作業(yè)的靈活性以及通過凹凸路面時(shí)，能夠保持車體的平穩(wěn)性。

但是，這一結(jié)構(gòu)卻不利于防止叉車的側(cè)翻。叉車無載行駛側(cè)翻的-:某年5月29日，北京輕型汽車有限公司購入了一臺(tái)3噸叉車，6月2日開始正式啟用，8月18叉車無載行駛時(shí)，向左發(fā)生側(cè)翻，司機(jī)跳車，被翻倒的叉車護(hù)頂架砸傷后背，造成內(nèi)臟破l裂，送到醫(yī)院后，司機(jī)死l亡。事故發(fā)生后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)和對(duì)叉車檢測(cè)后確認(rèn)與叉車側(cè)翻有關(guān)的問題是:2噸二手叉車

a.該叉車結(jié)構(gòu)上沒有安裝限速器。

b.由于發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速-，導(dǎo)致叉車的設(shè)計(jì)車速為21.8公里，而實(shí)測(cè)值卻-28.37km/h，超過設(shè)計(jì)值30.7%。

c.據(jù)該部門-反映:他們單位的叉車司機(jī)開車都很野。

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叉車發(fā)電機(jī)維修后的試驗(yàn)方法。2噸二手叉車

為了鑒定叉車發(fā)電機(jī)的維修，在有條件的情況下可讓維修-進(jìn)行空載和功率的試驗(yàn)，即檢查叉車發(fā)電機(jī)空載發(fā)電轉(zhuǎn)速及達(dá)到額定負(fù)載時(shí)的轉(zhuǎn)速。試驗(yàn)方法是將叉車發(fā)電機(jī)裝到試驗(yàn)臺(tái)上，先用叉車蓄電池對(duì)叉車發(fā)電機(jī)進(jìn)行勵(lì)磁，提高發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，直至建立電壓后向外輸出電流。當(dāng)叉車發(fā)電機(jī)輸出電壓達(dá)到14v時(shí)，叉車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速即為空載轉(zhuǎn)速。調(diào)節(jié)負(fù)載電阻，保持輸出電壓14v不變，當(dāng)電流表指示讀數(shù)達(dá)到額定輸出電流時(shí)，叉車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)該不大于滿載轉(zhuǎn)速。2噸二手叉車