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汽車潤滑油日常使用誤區(qū)
什么時(shí)候潤滑油變黑了就該換油了 這種理解并不全方面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已-變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)。
潤滑油能多加就多加 潤滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈櫥瓦^多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因
氣缸、活塞、活塞環(huán)配合對氣缸竄油的影響 目前，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑都采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合的方式，氣抽壁采用飛濺潤滑。在工作時(shí)，氣缸壁、活塞環(huán)和活塞之間都布滿了機(jī)油，當(dāng)三者配合正常時(shí)，機(jī)油不會(huì)竄上去;當(dāng)三者配合不正常時(shí)，氣缸壁和活塞間的機(jī)油就會(huì)竄入燃燒室，這是引起竄油的主要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)工作一定時(shí)間后，活塞環(huán)徑向?qū)挾葴p小彈力減弱，開口間隙變大，密封和刮油作用變差�；钊h(huán)槽間隙增大，加強(qiáng)了活塞環(huán)的泵油作用。氣缸和活塞的磨損加大了配合間隙，使間隙的機(jī)油增加，活塞上行-油被刮進(jìn)燃燒室。而竄油后容易產(chǎn)生積炭，加速氣缸磨在損，造成e性循環(huán)。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因
機(jī)油選用對氣缸竄油的影響 機(jī)油的粘度影響到潤滑油膜的厚度，天津大車救援，機(jī)油粘度過大過小都會(huì)使?jié)櫥芙档停觿C(jī)件磨損，-是機(jī)油過稀時(shí)，更易造成氣缸竄油。機(jī)油變質(zhì)或受qi油沖淡變稀，都會(huì)增加機(jī)油耗量。此外，機(jī)油加得太多，機(jī)油壓力過高，曲軸逢通風(fēng)-，電動(dòng)機(jī)溫度過高，也會(huì)加劇氣缸竄油。
活塞環(huán)的對氣缸竄油的影響 對新?lián)Q活塞環(huán)行駛不久產(chǎn)生竄油的進(jìn)口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分解、檢查發(fā)同，氣缸油大部分是因活塞環(huán)原因造成。目前，進(jìn)口的活塞環(huán)有很多較差，彈力不足，彈力-性不好，不能-適應(yīng)氣缸套的變形，這是目前進(jìn)口汽車行駛不定期定里程后氣缸竄油的主要原因。
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