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太倉起重機(jī)-昆山豪邁起重機(jī)-雙梁起重機(jī)

太倉起重機(jī)-昆山豪邁起重機(jī)-雙梁起重機(jī)

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    2020-6-25

王經(jīng)理
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提高門式起重機(jī)壓桿穩(wěn)定性的措施:


1.-壓桿的約束條件

對于一定材料的壓桿,其臨界應(yīng)力與計算長度的平方成反比,而壓桿兩端的約束條件,直接影響到壓桿的計算長度。如將兩端鉸支的壓桿改為兩端固定,則臨界應(yīng)力為兩端鉸支的4倍。

2.選擇適當(dāng)?shù)牟牧稀?/p>

對于長細(xì)比大的壓桿,選用普通材料即可,因為材料的彈性模量差別不是很大,如合金鋼與普通碳素鋼的彈性模量都在200mpa左右,選用優(yōu)i質(zhì)材料并不能提高臨界應(yīng)力。但對于中長桿,臨界  應(yīng)力與材料強(qiáng)度關(guān)系較大,此時,采用優(yōu)i質(zhì)材料可提高一定的臨界應(yīng)力。但效果并不-。對于小柔度的桿件,其破壞主要是強(qiáng)度問題,要提高強(qiáng)度,應(yīng)采用高強(qiáng)度、高的材料。

3.選擇合理的截面形狀

由于臨界應(yīng)力與柔度成反比,隨著柔度的減小而增大的。所以在不增加截面的情況下,要減小柔度,就應(yīng)盡量增大截面的慣性矩。






起機(jī)重配件------卷筒組的結(jié)構(gòu)如何?


卷筒組有長軸卷筒組和短軸卷筒組。長軸卷筒組又有齒輪連接盤式卷筒組和開式大齒輪式卷筒組。長軸卷筒組是一種目前應(yīng)用較多的結(jié)構(gòu)形式。

昆山市英特爾起重機(jī)網(wǎng)和大家介紹一下卷筒組的結(jié)構(gòu)如何?

卷筒與減速器輸出軸用法蘭盤剛性連接,減速器底座通過鋼球或圓柱銷與小車架連接。這種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整與安裝方便。

此外還有采用行星減速器放在卷筒內(nèi)部的,雙梁起重機(jī),這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是驅(qū)動裝置緊湊,輕。

行星減速器連同卷筒的傳動原理,它由兩級行星齒輪傳動構(gòu)成(根據(jù)用戶對傳動比的要求,也可制成單級或三級的傳動),二級行星傳動的傳動比為25~79。

兩個內(nèi)齒輪固定在基座上,末級行星傳動的行星架與卷筒連接,實現(xiàn)傳動。





昆山市豪邁起重機(jī)有限公司主營產(chǎn)品:環(huán)鏈電動葫蘆、lda型電動單梁起重機(jī)、lh型電動雙梁起重機(jī)、qd型雙梁橋式起重機(jī)、mh型葫蘆門式起重機(jī)等起重機(jī)械。

起重機(jī)

減速機(jī)漏油的原因及預(yù)防措施

常見的減速機(jī)漏油原因有三點:

1:由于生產(chǎn)廠家的設(shè)計不合理:在設(shè)計過程中沒有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設(shè)計缺陷都會造成減速機(jī)內(nèi)外壓力不均衡而出現(xiàn)滲漏故障,導(dǎo)致減速機(jī)潤滑油-故障。還有可能是在長期使用過程中造成減速機(jī)的連接面密封不嚴(yán)等造成滲漏情況。

2.加工工藝水平有限造成箱體接觸面等精密度不夠,因此引起密封性能-而產(chǎn)生漏油情況發(fā)生。

3.由于操作人員或者是維護(hù)人員在日常使用過程中維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng),單梁起重機(jī),造成內(nèi)部多處堵塞而內(nèi)部壓力高于外部壓力,太倉起重機(jī),同時油量過多、緊固件沒有擰緊等都會造成兩箱體之間的結(jié)合面不嚴(yán)等造成漏油情況。

為了有效的預(yù)防減速機(jī)出現(xiàn)漏油情況,制造廠商應(yīng)該提升工藝水平以及優(yōu)化設(shè)計方案:可以采取在加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置從而能夠保障內(nèi)外部壓力均衡通暢。同時在設(shè)計過程中應(yīng)該提高兩箱體結(jié)合面之間的工藝精密度,從而防止因為接觸面不嚴(yán)造成漏油故障發(fā)生。同時在日常使用過程中也要做好維護(hù)保養(yǎng)工作,對通氣孔、油量、箱體、緊固件等進(jìn)行定期的檢查是否處于常規(guī)的狀態(tài)。







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