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¥來(lái)電咨詢(xún)
2020-6-25
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衡器的計(jì)量原則是“ 公平、 公正、 準(zhǔn)確” 。 從開(kāi)始的杠桿機(jī)械秤發(fā)展到現(xiàn)在的電子衡器來(lái)說(shuō). 是一個(gè)飛速發(fā)展的過(guò)程, 衡器業(yè)的進(jìn)步為檢斤數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性提供了有力的保障,F(xiàn)在 的衡器無(wú)論從日常的維護(hù)、 定期檢修、 不定期的維護(hù)來(lái)說(shuō), 工作量-減少作 業(yè)率也提高了很多, 自動(dòng)化的程度也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的優(yōu)于傳統(tǒng)的機(jī)械秤 從準(zhǔn)確度來(lái)說(shuō)。
隨著傳感器和電子技術(shù)的發(fā)展,電子衡器已逐漸取代機(jī)械類(lèi)衡器,廣泛使用于日常生活和工作中。正確選擇和使用電子衡器,顯得尤為重要。既要滿(mǎn)足實(shí)際檢測(cè)要求,60噸汽車(chē)衡器價(jià)格,又不造成浪費(fèi)。
大型電子衡器用稱(chēng)重信號(hào)發(fā)生器
大型電子衡器一般指電子軌道衡和一些特種大型電子衡器,60噸汽車(chē)衡器定做,其稱(chēng)量量程均在100t以上,雖然有的電子汽車(chē)衡的稱(chēng)量量程也有很多一百多噸的,但它的稱(chēng)重臺(tái)面下裝置的稱(chēng)重傳感器較多,通?蛇_(dá)8只~12只,而電子軌道衡等通常只裝設(shè)4只稱(chēng)重傳感器,所以其載荷量就大,供橋電壓也較高,通常為l2v~24v;谝陨峡紤],適用于大型電子衡器的稱(chēng)重信號(hào)發(fā)生器如圖所示。
圖2中的“u”端接12v~24v的供橋電源正極;“zj”端為信號(hào)輸出端;“上”端為輸出信號(hào)的接地端;a、b兩端為激勵(lì)端,用以模擬電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器的形式,避免供橋電源空載。
淺談衡器產(chǎn)品發(fā)展
衡器產(chǎn)品常見(jiàn)問(wèn)題分析近幾年,80噸汽車(chē)衡器定制,為適應(yīng)市場(chǎng)需求,衡器企業(yè)不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品工藝水平、不斷提高產(chǎn)品,為用戶(hù)提供--的衡器產(chǎn)品,但仍主要針對(duì)中低端市場(chǎng),與外國(guó)衡器比較,山西汽車(chē)衡器,還存在較大的差距,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
(1)產(chǎn)品設(shè)計(jì)精細(xì)程度參差不齊。衡器與外國(guó)產(chǎn)品相比在外觀、人性化、產(chǎn)品的-性、安裝的方便性、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面存在一定差距。衡器在外觀、人性化、-性等精細(xì)設(shè)計(jì)方面參差不齊。
(2)工藝技術(shù)和裝配技術(shù)水平良莠不齊。衡器的材料加工精度、外觀涂裝、主要覆蓋件的平整度和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的焊縫和裝配技術(shù)水平與外中產(chǎn)品相比有一定的差距。
(3)產(chǎn)品穩(wěn)定性較差。衡器產(chǎn)品零部件的穩(wěn)定性與與外國(guó)產(chǎn)品相比差距較大,影響產(chǎn)品壽命,例如汽車(chē)衡的的穩(wěn)定性,電子秤的-性等。
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